jeg ved det har været oppe mange gange, men jeg kan ikke se hvordan man skal lave det?? hvordan for jeg mine afviser til at blinke uden de står og banker op og ned eller jeg skal klippe og lodde extra ledning i afviseren?? nogen som kan hjælpe mig?? kan det også passe at nå ledningen i bunden af afviseren for strøm så laver den anden ledning som sidder på stel??
mvh
Michael
Du skal have en ledning til pæren, der blinker, og en til trækspolen.
jeg havde en gang et diagram over hvordan... men kan ikke finde det :-(
men her er noger som også kan bruges
Det vil sige den eneste mulighed er og lodde en extra ledning på pæren i afviseren Frank? Og klippe den fra tændspolen.. Jeg synes bare ikke der er nogle af de lednings diagrammer som ligger her på vwnettet som viser det, de alle sammen viser bare nogle extra relæer og blinkrelæ og det kan jeg ikke se skulle virke for der er stadig kun en ledning til afviseren... ;-((
Ja det kunne være rart hvis nogen kunne fortælle det på almendelig dansk ,så os der ikke er strøm nørder kunne finde ud af det. :))
Og til Frank, hvis man får afviserne til og blinke, ville det godtages til syn ???
Thomas.
Den tynde ledning går til pæren, den skal loddes fra.
Så skal du monterer den ledning med konstant strøm på vingen og den der kører on/ off til den du har loddet fra.
Så kommer vingen op og blinker.
ellers man kan køb en box fra csp som se ud som en tændstikker æske med diagram den køre 6,12v og man kan få baglygter til blink som en 1961 eller en us bil so er det nemt og usynlig,harald nyborg har en til træk ledning det er måske til huset men er billige og passer fin til en bobble.de er c.10m og see ud som tykke fiske line fordi som de andre har sagt man skal har en mere ledning
Man skal jo have en strøm til at trække spolen, så vingen slår ud og så et blinksignal så pæren blinker. Derfor to ledninger.
Og det er lovligt på en veteranbil. Jeg kan ikke huske om der er årgangsregel.
Nu har jeg taget afviserne af og loddet en ny ledning på pæren og klippet den gamle ledning og sat et blinkrelæ i hver side, så skulle det gerne virke
Det kan også godt lade sig gøre, at lave en løsning med kun 1 blinkrelæ. Men det afhænger bl.a. af dit valg af skifterelæer.
Skal man ikke kun bruge skifterelæer hvis man skal køre med gamle baglygter ?
Den kommer an på flere forhold. Originalt var der jo ingen blinkrelæer og retningsviseren lyste kun. Det simpleste er jo blot at anvende 2 blinkrelæer, men det kræver så (som du er inde på) at bremse- og blinklys, ikke er samme pære.
Men man kan jo også vælge at lave kombineret bremse/blink, samt blink i retningsviserne, og med kun 1 blinkrelæ. Men det kræver flere kontakter på relæerne, og så er der jo lige en ekstra udfordring, hvis man absolut vil køre med et 6v anlæg..
Og relæerne kan undværes, hvis man kan finde en US blink kontakt fra omkring 59, hvor skiftefunktionen er indbygget.
I det tyske blad "Das Brezelfenster" er der er annonce, som netop omhandler dette problem. Slå op under: http://www.rettung-fuer-den-winker.de/ og for dem, der ikke er helt stærk i alle de tyske bøjninger, kan siden oversættes. Teknikken er simpel - og det virker!
Mvh Steen.
@ vw fetishist
har du link til den box fra CSP ???
på forhånd tak
/morten
jeg har en US blink kontakt men den passer ikke til oval kontakt huset, den er til 1958 of frem
jeg har lige lavet min oval om med blink i vinger, jeg har brugt
2 x blink relæ
2 x 1.2 ohm 50W modstane for jeg køre 12 volt
4 x MC blink med 21W pære, til montering på kofanger
2 x dioder så kontrol lampe blinker
og lodet ny ledning på vinge lampe
You must log in to post.
