Jeg har et problem med min bil aflader en lille smule, igår da jeg lukkede garagen var bilens batteri på 12,4v og i morges var det på 11,8v det er 0,6v på kun 8timer...? Hvordan måler jeg hvad der måske har et forbrug?? Jeg har et multimeter fra biltema, men ved ikke hvordan man gør for at måle forbrug.. Nogen som kan hjælpe mig??
Mvh
Michael
Tomrer@live.dk
28762939
tag en feks 5 watt pære .tag den ene pol a batteri og forbind pære imellem pol på batteri og kabel.ps der kan ikke værer mere end 12 volt på dit batteri når det har stået natten over.mvh poul
men bestemt et frisk batteri skal ligge på 12.8V v/20grader
prøv at læs lidt her:
http://baadservice.dk/gode-rad-om-batterier.html
nederst er der en lille tabel..
der hvor jeg bor er bestent ikke 20 grader .min klæbehjerne mener nu at ha lært at et blybatteri har 2 voldt pr celle når det har hvilt efter ladning. knap 14 volt lige efter ladning.
Jeg må prøve og måle om der er et eller andet som bruger strøm ;-(
jeg tror dit batteri trænger til en ordenlig ladning. men du kan jo prøve at måle spænding når bilen er tændt. den skulle så gerne give 13-14volt på batteriet. så kan du da udelukke dynamo og laderæleet
et battericelle hedder 2volt i daglig tale men er 2.12volt og skrottes hvis den går under 1.9volt på en El- truck
og det ved 20grader. punktum. et batteri ved 0 grader giver noget mindre. det findes der også nogle fine tabeller om
Det den halvblinde skriver om at der ikke kan være mere end 12v på et bilbatterier er noget vrøvl. Et sundt batteri i hvile har typisk en spænding i nærheden af 12,6 volt. Hvis spændingen i hvile og uden belastning er under 12 volt er batteriet forlængst færdigt.
For at måle om der er et forbrug på bilen når alt er slukket skal du tage stelkablet af og måle mellem stelkablet og -polen på batteriet. Multimeteret skal selvfølgelig være indstillet til at måle ampere.
(Lav ALDRIG denne test med motoren kørende eller stort forbrug på batteriet)
ok jeg kan tag det .det er nok fordi at jeg er fra en tid hvor vi ikke haved dikketalinstromenter.men hvis du gør som warp skriver og bare bruger en 5 wats pære i stedet for måleinstroment vil pæren bare lyse ved strømtab.hvis du bruger denne metode sker der ikke andet end pæren lyser 5 watt op selv ved stort forbrug.mvh poul
hehe ja en blindhøne kan jo også finde korn.. ;-) den med pæren kendte jeg ik. så lærte vi jo os lidt idag.
mht til billader har jeg sådan en Ctek mxs 25 lader det en lidt dyr fætter. men prøv evt. alt få ladet batteriet med noget ligeende. den har en booster funktion. som kvikker sløve baterier op. og det virker.
Mvh
Jakob
Mit batteri er helt nyt og jeg har en keepower xl-pro lader som er kraftigere end ctek mxs 25 så jeg ved mit batteri er helt opladt, jeg må bare prøve og lave lidt fejlsøning over de næste par dage.. Jeg har prøvet et tangmeter, men det viser bare 0,0
Inden vi nu bevæger os ud i hvor mange bogstaver der skal være efter 12 volt på en lader: Har du noget problem, kan din bil ikke starte næste dag?
Har du målt hvor mange volt der er på polerne når dynamoen/genertoren lader?
Hvis du har et tangamperemeter er det da hurtigt at finde ud af om den lader. På med meteret og tænd lyset. Så skal det vise feks. 8ampere. Så starter du og så skal den vise 20 ampere. Hvis den viser mindre, eller passerer nul. Jeg ved ikke hvordan din skala ser ud.
Den skal vise 10 plus ampere for at batteriet får nok. Med forbrugere tændte.
ja nemlig, nu da vi ved du har NYT batteri - så kan den pot jo udelukkes.
God arbejdslyst !
hej igen.tror ikke du kan måle en lille fejlstrøm med dit tangmeter hvis vi snakker et forbrug på 2- 25watt.der skal du ha stelledning af og bruge pære eller ampmeter.mvh poul
Den lader fint den laver 14,4v og kan starte dagen efter men ved ikke om den ville kunne efter en uge.. Har lige været ude og kikke på den og min generator er varm og bilen har været slukket siden igår?? Da jeg tager + af generatoren kan jeg se den gnister lidt?? Bilen er slukket og der er alt det andet også, kan det have noget og gører med stel på generatoren?? Jeg har lakeret både foden og generatoren ???
så får generatoren nok ikke stel hvis du har lakeret imellem fod og generator.mystisk for den lader jo.
Ja det har jeg... Viste ikke man ikke må det!!!! Men jeg må bare hjem og slibe malingen af igen hvor foden har kontakt
Pas på med gnister og generatorer. Men du er nok på sporet.
Det håber jeg Frank :-) nu nåde jeg det ikke i dag men i morgen skal jeg ud og skrue lidt så mon ikke jeg nå det der...
kom til at tænke på at nogle generatorer har et gevindhul ca ovenpå til en stelledning .en tyk ledning derfra til generatorfod.
Nu har jeg prøvet og lave extra stel og slibe på men den bliver stadig meget varm og ladelampen lyser hele tiden selv om der er sat nyt laderelæ i, fandt også ud af igår at den blev magnetisk efter et stykke tid?? Og her til morgen var den ikke.... Hvad gør jeg kan den reddes eller er det bare snart byt til nyt??
Autoelektroværksted, når du er sikker på at den er forbundet rigtigt.
fejl fundet :D
efter utallige forsøg med det nye lade relæ som kom fra Hella satte jeg et nyt i igen fra http://WWW.Paruzzi.com også virkede det som det skulle :D Juhuuu 290kr det var hvad der skulle til.. tak for alle jeres gode råd :) Vi ses der ude
You must log in to post.
