Jeg har en AB motor med 1600 cylinder og tomme,har læst lidt her på vwnettet om just af tændrør nogle skriver 06 og andre 07 hvad skal jeg gå ud fra, nå jeg bruger tækningens pistoler skal mærket på remhjulet nærmest mototblokken passe med samlingen af blokken håber der er nogle der kan hjælpe.
Den skal tænde 7,5 grader før top, hvis det er det du spørger om.
det nemt med en test lampe.har lige justeret
først sætter du remhjulet på hakket. 7,5 (19mm) hvis du ik har hakket i dit remhjul. så drejer du tændingning til testlampen lyser.
kontroller at lampen tænder ved mærket når du drejer remhjulet med uret.
Og husk at dreje fordeleren imod dens omdrejningsretning. Først med og så imod :-)
Har brugt prøvelampe,sat remhjulet på mærke,så det passer på samlingen i blokken,så har jeg dreget strømfordelerne med uret så prøvelampen slukker,så har jeg dreget mod uret så prøvelampen tænte igen og spændt strømfordelernen igen,men så prøvet jeg teningspistolen,og der var mærket lidt til højrer for blok samlingen.det kan da ikke passe eller hva.
Og vad så med tændrør skulle det stå 06 eller 07.?
tændrør 0.7 er fint. hvis du bruger tændingspistol skal du tage vakuum slangen af!!
hvad er det problemet, med motoren?
Hvis du gør det rigtigt, passer din pistol ikke. Hvilket ikke er unormalt
ja det er også min erfaring.
Det vil sige at den er just rigtig og jeg ikke skal tænke på at mærket ikke passer,syntes også den køre rigtig godt,syntes bare at den kørte lidt beder kold ind den gøre nu,det er ligesom den ikke køre så mange omdringer kold
Modrenger.?
Kunne I ikke tage at læse jeres egne indlæg :-)
det kan være fordi du nu har haft tænding på længe inden du startede motoren op - så stå chokerspjældet måske helt åbent.
Prøver at starte den i morgen,og ser hvad den gør.
jeg ved ikke om det her kan bruges,men det tror jeg det kan,
da jeg gik på teknisk skole i holstebro ,var der en af lærene det havde været mekaniker ude på kasernen,han fortalte engang hvordan de stiller tænding,
du skal bruge en vacum måler ,der måler i tommer,den skal så monteres efter gasspjældet,så drejer du strømfordeleren til du har det største vacum,så drejer du den en tomme tilbage,så skulle den stå rigtigt,
om det virker på en vw ved jeg ikke,har aldrig prøvet det ,men på en morris 1000 der virker det
Det er der jo ingen grund til på en VW når fabrikken har rodet med det.
Du kan regne med tændingspistolen, grunden til der er en forskel mellem statisk og dynamisk måling er at der nok er lidt sløre i akslen på strømfordeleren (ikke unormalt). Det er derfor man helst stiller dynamisk, da man så kan kompensere for denne forskel.
Ikke på en VW. Men det kan være slemt på Austin/Morris og Fiat 127.
Rigtigt mange tændingspistoler passer slet ikke. Særligt slemme plejer at være dem med avanceringsskala.
Nået ikke at kikke på det i dag.
Så fik jeg lånt en anden tændningspistol,den kunne jeg sætte på 7,5 grader,så nu spiller det bare,
Tror min gamle pistol er i stykker,så nu skulle den kunne klare turen til Gråsten løbet,takker alle der hjælp mig..
You must log in to post.
