V67SL Vantage Castrol 1o/40
Er der nogen der har affaring med den olie.. Den lyder som om, det er den perfekte olie, til en luftkølet.. Læg mærke til at den er 1o/40. Og ikke 2o/50 som tit er omtalt, som værende for tyk.
Den fås også i 2o/50
Jeg spørger fordi det interesserer mig.. Jeg kører nu med Brad penn, eller shell rimula med zink additiv, og det fungerer fint..
Ja det kan jeg godt se, at den har Været diskuteret før. Er der nogen, der vil dele deres erfaringer, er det stadig i go olie? Temp? Var det hjemme bryg, eller var det Castrol? Mm
Mvh martin
Jeg har kørt med den på min 1200 34 hk motor.
Jeg ved godt at det er en noget anden motor end din tykladet 1600, men jeg er/var ganske godt tilfreds.
Har kørt på det i 2 år uden problemer på min 2.5 L Type 4, men har ikke haft motoren åbnet for at se hvordan den ser ud. Umiddelbart fin olie, men kun baseret på 2 års erfaring så det er ikke noget specielt videnskabeligt grundlag. Hvad angår temperatur har jeg ikke noget at sammenligne med da motoren ikke har kørt på anden siden jeg byggede den. Dog har jeg ikke oplevet temperaturer, der er højere end forventet.
Hvor køber i olien?
Og er det til den pris der er på nettet . 1oo kr pr liter?
Jeg købte min olie her:
Damsholtevej 11
2970 Hørsholm
Tlf: Tlf. 48 28 18 87
Jeg ringede til dem og de hjalp med deres hjemmeside.
Jeg mener ikke 10-40 olien er på deres hjemmesiden, men derfor kan du godt bestille den. De sendte det med posten. Fin service. Prisen er vist rigtigt nok..
Meget godt skrevet.
http://www.mgcenter.dk/pi/Millers_Oils_Classic_20w50_25_L_3048_.aspx
Vi kører på denne, med tilsat aditiv
Jeg forstår ikke hvorfor folk bliver ved med at bruge 2o/50. Der er skrevet rigtig meget omkring denne viskositet.. Med en så tyk olie, åbner olietryks ventilerne senere op, og derved kører man med unødvendig varm olie, da olien ikke bliver lukket op i oliekøleren. + en 2o olie i kold tilstand, er lang tid om at nå ud og smøre, da den er tyk som sirup..
2o/50 er til baneracer, der bliver pint, og aldrig laver koldstart, for at hente brød ved bageren.
Ret mig hvis jeg har misforstået dette.
Men jeg er 1oo overbevist om, at enten bruger man zink additiv tilsæt, eller bruger en olie, der har et højt indhold af zink.
Jeg kunne aldrig finde på at spare 1oo eller 2oo kr på et olieskift, og så hælde noget af det moderne udmagret olie på.
Prøv at læs de 2 ovenstående link, de er godt og forståeligt skrevet.
Jeg har prøvet at tage en 2o /50 Brad penn olie, den stod på kold lager, ved Ca 1+grad.. Der skal næsten trykkes ud af dunken, for at få det ud.. MEGA tykt. Det kan umuligt Være godt for motoren, det kan umuligt når ud i hjørnerne ved koldstart.
På en varm sommerdag, er det sikkert fint.
Og jeg overdriver ikke, det er sirup tykt.
You must log in to post.
