Luftfilterspørgsmål

Jeg fik mirakuløst fået luftfilteret til at passe på min nye motor. Har tidligere kørt med dobbeltkarb, men har nu en enkelt og så dette luftfilter. Der er som man kan se på billederne, visse steder for filteret ikke er forbundet. Spørgsmål er om jeg kan køre med det setup der er nu eller hvordan? Ude til højre er der to åbne huller. På et billede jeg så den anden dag, stod der at det ene skulle bruges til varme. Hvad sker der hvis jeg ikke forbinder noget der? Billede 1 er mit setup, billede 2 er et fra nettet. Jeg har fået sat feeder hos fra oliepåfyldningen op til filteret, siden billedet blev taget.

→

→

Jeg har fungerende varmkasser, men pt går det der paprør (som ikke er monteret på billedet) fra varmekasseudgang og så op på et rør ved blæsehuset. Skal det sættes på luftfilter i stedet?

Nej der skal være en studs op gennem det bageste blik i højre side og så en papslange op til luftfilteret. Så den suger varm køleluft op i luftfilteret.
Så i højre side er der to papslanger.
Den tynde sorte slange leverer vakuum fra en studs UNDER karb. Og op til luftfilteret. Der sidder en ventil inde i luftfilteret der så sender vakuum via den røde slange over til et spjæld i højre side af luftfilteret der bestemmer hvor meget varm luft den får.

Nå nu blev jeg lidt klogere. Det hul der burde være til to slanger nede i blikket er blændet af, så der kan slet ikke være to slanger i højre side.

Løsningen er nok et andet luftfilter i så fald. Farmer havde et forslag, men har lidt svært ved at visualisere det. Her: http://vwnettet.dk/topic/189008

Ok, så mangler jeg bare lige svar på en enkelt ting. Er det forsvarligt at køre uden varme til filteret og uden vakuum? Har det nogen indvirkning på hvordan motoren kører hvis ikke man kører når det er minusgrader?

Tak for svar. Jeg holder fast i mit originale så.