Tænding 7,5 eller 10 grader før TDC

I min splitbus uden reduktionsgear og med 1200 motor kører jeg i øjeblikket med tænding indstillet til 10 grader før TDC selvom det vel egentlig burde være 7,5 hvis manualen skulle følges. Bør jeg indstille til 7,5 grader før TDC eller er det bedst med 10 grader når jeg slæber rundt med campingvogn (eller gør de 2,5 grader ingen forskel)? Hvad gør i andre når der skal slæbes rundt med hele familien, 600 kg på trækkrogen og 2 cykler på bagklappen?

Hmm - hvad gør oktan-tallet i forhold til tændingstidspunktet?

Øges motoreffekten ved at indstille på 10 i stedet for 7,5?

Vil det sige at eneste ulempe eller grund til at lade være er hvis der opstår tændingsbanken? - det har jeg nemlig ikke oplevet som et problem...