Jeg er pludselig blevet opmærksom på det faktum at alle de bøger og illustrationer jeg har med beskrivelse af motor viser at rotoren står ved ca. kl. 4 når remskiven står ved tændingshakket. Tændingskablet går dermed fra denne position til cylinder 1. På min motor er det dog som om det hele er roteret 45 grader mod uret idet min rotor står ved ca. kl. 1 i denne situation efterfulgt af cylinder 2 - 3 - 4 imod uret. Det har altid været således imens jeg har haft bilen og jeg har ikke tænkt over det før nu da motoren umiddelbart går ok. Kan remskiven sidde forkert monteret eller kan der være en anden fornuftig forklaring?
VW T2 1979 Westfalia Camper - tæt på Horsens - kentfp@hotmail.com