Køling af type4?

Selvom sommeren er godt igang i lille Danmark så er jeg begyndt at tænke lidt på den kommende vinters projekter. Og her er det så at min motor kommer ind i billedet. Da jeg skal til at begynde mit længe ventede motorprojekt ville jeg høre hvilken køling der er bedst i en baybus? Motoren er som overskriften en type4 og jeg ville høre hvad der ville køle en 2,2L bedst. Org køl, opretstående køl som type1 eller Porsche køling? Gearkassen er en 6 rib 091 fra en 79er 2,0L med 225/50-17, men jeg leger lidt med tanken om en Porsche 915 5 trins gearkasse. Men det er ikke sikkert endnu. Håber at nogen kan hjælpe.
Hilsen Peter

Ps: jeg er mest til org eller Porsche, men hvis det er Type1 der er bedst må det blive det. Vil bare lave det rigtigt første gang.

Jeg monterede en ekstra oliesump på 1,5 liter, det gir en kæmpe ekstra køleflade af olien. den er faldet 20 grader i temp.
Mvh Kenneth

Så lykkedes det 1st billed at vende rigtigt

Super. Andre der har erfaringer.

https://www.facebook.com/ahnendorp

Tja, jeg er lige landet efter 500 km tur i det svenske med fuld familie oppakning.
Lagde mærke til at temp lå mellem 90 og 110.
Hvis jeg kørte længere stykke med 120 km/t så sneg den sig op på 110.
Men hvis jeg lå på 95-100 km/t så faldt temp til 90-95.

Type 1 køling med opretstående type4 køler, lavet helt som type1, dog vinklet udgang lidt mere vandret.
Og termostat styret udgang til lille 11 ribbers køler (åbner ved 80 grader)
Køle blik mod bagstykke er ikke komplet og flow ved ekstern køler kan forbedres lidt. (så håber på 5 -10 graders drop)

6 rib box, 3000 omdr ved 90 km/t med 15" 185/65
jeg søger 2 varevognsdæk i 15"..vil gerne op på 100 km/t ..med samme omdr.

R.

Super med lidt læsning her i ferien og nu har jeg også tid til det. Det med gearkassen som jeg måske overvejer at sætte på var for at sænke omd på motorvejen, men men men, nu her h or det har været så varmt kan jeg godt mærke at når tøsen skal arbejde (autotrailen med min bobbel i sidste uge) bliver den godt lun. Jeg har dog ikke målt temp, men hun var sgu varm. Så jeg ved endnu ikke med den gearkasse. Det ender nok ud i Porsche kølet fra ahnendorp. Det ser lækkert ud og jeg syntes at det er lækkert at se på.
Er der nogen der har lidt målinger på olietemp på type4 med org og stadig også med de ander kølinger på 1910-2200 ccm motorer. Jeg ved godt at det er svært at regne med da det også har meget at sige med opbygningen af motorene, valg af omiekølere mm.

I kan da hvertfald få brugt nogen penge. - Hvad med bare at lave det så det dur (?) en type 4 bygget til at slæbe en bus (bay) - feks en 120 hk powerstroke eller en 150 hk 2260 performer kan klare sig med alm type 4 køling. Dem der kører meget sydpå i høje temperaturer, eller kører stærkt når de skal hjem, kan have gavn af feks en 11 eller 13 rækkes Setrab ekstern køler.
Splitbusser er lidt anderledes, fordi luftmængden til motorrummet er begrænset af arealet på gællerne.
Olien er STADIG vigtig. Der kan nemt være 10 gr forskel i drift temp ved skift af olie til en der dur til luftkølede motorer.
Det bedste kølesystem til type 4 feks i splitbusser er stadig DTM. Jeg har ingen kunder der kører med det system og designede motorer der har varmeproblemer. De har nærmest det modsatte i forår og efterår. Så vi har leget lidt med at hæve temperaturen på termostaten med 10 gr. så motoren rent faktisk blir driftvarm og kan "brænde" kondensen af.

T

Hjælper det noget at sætte en termostat på, som BAS, når det alligevel kommer lige fra motorens indbyggede termostat?

Jeg har en 78mm. krumtap med plejstænger, 95mm. nye, originale cyl/stempler og nye std. 412S 41/34 topstykker. Og en WEB73 knast med løftere. Så du skal ikke blive ved at vente. Det giver 2210cc.

Hej Peter - når du køber ind i Netto (Ebeltoft) 50 meter fra min garage kunne du da lige kigge ind.. Prøvede at spotte dig blandt kunderne uden held :)

G.

Frank jeg vender nok lige tilbage ang stumperne

Lupojesper det lyder godt. Altid spændende med lidt projekter at følge med i.

Gustav pas på for jeg tager dig nok på ordet. Jeg/vi er her til på lørdag og det kunne være hyggeligt med lidt VW snak. Er i lyngsbæk feriecenter. Super hyggeligt sted. Kan rigtig godt lidt Djursland og fedt vand til undervandsjagt ved stranden.