hej jeg er ny i denne del af verden med 4 hjul, jeg har tidligere primært rodet med motorcykler. Men jeg har kigget på en 1302 som er rusten i "vangerne" og i rammehovdet, resten ser umiddelbarbart fornuftigt ud og motor kører fint osv. Jeg kan sagtens selv svejse og har et helt smed/maskineværksted så facilliteterne har jeg. Jeg er mere i tvivl om hvor meget arbejde der er i det, nogle der har nogen bud på hva det løber op i af kroner og tid...
Hilsen lars
Hvis du selv har tiden og evnerne er det vel bare at beslutte dig til om du vil eje en Vw.
Joen det var nu mere for og ha en idé om projektet størrelse.... Inden man beslutter sig...
300-500 timer. Og regn med et 75% af de reservedele du køber enten ikke passer eller er af dårlig kvalitet og skal skiftes efter kort tids kørsel.
enig, sådan noget rust har det med at løbe løbsk....
Det ender altid med at blive mere omfattende en først antaget. Men intet er umuligt!
Hvis jeg skulle have en bobbel igen, så ville jeg købe noget nyere fra Tyskland.
Hold da helt kæft,med de posetive råd man kan ske og rende ind i når man spørger herinde så kommer der aldrig nye til.500timer for at lave bund og 75% af delene duer ikke tsk tsk
Valgte nu mere og betragte det som et useriøst forum... Så tak for denne gang...
Det er svært at vurder nok vi ikke ved mere end bilen.
En total renovering kan der ikke sættes pris da det er op til enkelte hvilken dele man vil samt hvor hurtigt man vil være færdig
jeg tror nok jeg vlle starte med et kørende projekt hvis jeg var ny i vw verden så går man heller ikke kold i projektet a man jo kan deltage i træff osv mns man laver den
Hvis det var mig, ville jeg som Jimmy siger starte med noget overkommelig.
Det er sjover at komme ud og kører først, møde ander vw tosser inden man kaster sig ud i et stører projekt.
Det er også lidt surt efter mange timer på værkstedet at opdage det var en anden model vw der var sagen.
Men op med humøret, en gang gammel vw og du er tryllebundet.
Useriøst.? Hvis ikke det er en sjældent flot 1302 vil du nok blive chokeret når du kommer ind til sagens kerne og opdager hvor rusten en 1302 kan være.
Det var nok de første bobler der var malet lige så ringe som Golf 1. Og med forvanger med flere lag plade og forstærkninger der ikke har fået nogen behandling i hulrummene.
Men jeg har en god ven der lige har lavet en 1302, så jeg kan da spørge. Han har styr på timerne for det var ikke til ham selv.
40.000 økologisk i arbejdsløn. 20.000 i reservedele, pladedele og undervogn. 16.000 til en billig lakering.
You must log in to post.
