spørgsmål til hoved dysse 34 pict 3

hej alle har lige et spørgsmål jeg har en 1600 cc med letter portet toppe en nyere 34 pict 3 ca2 år gammel ikke solex
ventiler stillet 0,10 (platiner 0,4 cam vinkel 49) tænding 7,5g BTDC ved 3500 rpm ca 40grader har singel vacum tænding tændtør 0.70 og med min hoved dysse x130 har jeg haft problemer med star i 1 gear at at den ikke rigtig ville tage fat når jeg så endelig kørte kunne jeg ikke bare træde pedalen ned så tøver den meget men ingen problemer hvis den køres lidt ud i gearene har så sat en x140 hoved dysse i ved ikke om der er nogen der har pillet lidt ved den men nu tøver den ikke massere af bund træk har dog ikke været på motor vej endnu mit spørgsmål lyder mit nye set up rigtigt eller er jeg helt ude i skoven

på forhånd tak
vh Caspar j

hej frank den har ingen forvarmning på der fuld køling på konstant da jeg ikke køre i frost vejr alle dele på motoren er fra min orginale 1303 motor fra 73 motoren er nybygget for 6 år (ikke af mig )siden har ikke kørt meget og så er delene fra min 1303 sat over på. Så strøm fordeler er en orginal min tændspole er en orginal blå bosch kaburatoren er kun 2 år gammel så jeg regner med at acc pumpen virker jeg ved desvære ikke hvordan man tjekker det med om tændingen acancere eller ej, jeg har en avanceret tængings pistol. kan sådan en bruges til aflæsning om tænding avancere???
jeg har været ude at køre en tur i dag og give den lidt pedal og ingen tøven fuld bundtræk så den køre fint, starte fint ingen problemer med tomgang (tomgang står imellem 870-900. jeg var bare i tvivl om det med hoved dyssen var helt forkert om men det kan jeg forstå at det ikke er ( en årsag til jeg også blev i tvivl min gl orginale solex kørte fint med x130 dysse men blev skiftet til en en aftermarket kaburator pgs slid.!! og så undrede det mig at den nye ikke kørte orgentlig med x130 ?? nu dan den gl gjorde ,har dog fået at vide at de nye kab også har fået nye miljø regulativer(usa) ved ikke om det kan have noget at sige
vh caspar

jeg takker for svarene. frank lige et sidste spørgsmål hvad kan gå galt ??
har som sagt kørt sådan i 6år måske lidt mere ca 15000-20000 km fra martz-december så længe der ikke er frost

jeg går udfra af forvarmer røret som jeg ikke har, bruges til at sende luft/varm luft til termostaten som jeg heller ikke har
og på den måde reguleres termostaten ??

på forhånd tak
vh Caspar

jeg har alle 3 papslanger monteret

jeg køre med det orginale på en 1303 fra 73/74 om spjældet virker ved jeg ikke
ved ikke hvordan jeg tester dette har tænkt over det
har på et tidspunkt fået skiftet min indsunings manifold og på det oprindelige gik der en slange op til luft filteret
og det nye jeg fik har ikke den studs så den så den slange er der ikke længere så indgangen på luft filteret er blevet blændet med en skrue

vh

2 sidste spørgsmål frank
kan jeg ødelægge noget ?? hvis jeg ikke gør noget ved det ??
og kan en indsunings manifold tages ud. uden at med motoren skal ud og uden at fjerne generatoren ??

vh caspar j

og så takker jeg for alle svarene

tak frank
benzin økonomien kan jeg leve med i forhold til arbejdet med at skife manifold :-))

vh Caspar