På en 1300 6v som køre med 12v (starter er 6v) hænger starteren.
Kan man skille ad og rensr/ motionere noget. (den har stået stille mange år!)
Eller det byt til nyt, eller ombytning?
Hørte bilen for første gang igår (tak for kyndig hjælp john!) , så træls at den driller allerede!!!
(har lavet ledningsnet til nøglestart)
Passer en 12v starter lige over? Eller skal jeg bibeholde 6v starteren pga vægt måske?
Håber på input.
Hvis ikke du har gjort noget for starteren er der vel ikke noget at sige til at den svigter efter 40-50 år.
Hvis din gearkasse/svinghjul er efter 1968 bør en 12 starter passe direkte på.
1965..
Kan jeg redde starteren?? Skille ad os fikse??
Sikkert.
har du skifter starterbøsningen i gearkassen?
Intet er skiftet eller gjort.
Ved ikke hvad jeg skal skifte/gøre.
N.
der sidder en lille bøsning i gearkasse der holder starterens aksel.. tror den koster 7-8kr.. men du skal have motoren af for at skifte den..
Moyoren sidder på en formel vee så der er god adgang til at demontere starteren.
Bøsningen kan skiftes når man blot tager starteren af.
Er der ikke et relæ der kan hænge som man kan skifte? Eller er det bøsningen som går at den hænger. Den klikker bare når jeg prøver at starte.
Kunne du ikke gøre os den tjeneste at nævne at din bil er en Formel Vee, i stedet for en 1300 6V hver gang du starter en tråd. Ellers bliver de første 4-5 svar forkerte fordi din bil er for gammel til at være en 1300 og 1300 ikke fandtes som 6V. Jo det gjorde de muligvis, men vist ikke her i landet.
; 0) jo. Kan jeg godt.
Hvad der var og ikke var i dk ved jeg ikke.
Men det er en f blok fra 65 med 6v starter. Tændspole er skiftet til 12v.
mvh nNikolaj
Tror ikke jeg ville kalde det at hænge men pyt, og du har strøm nok på batteriet? Prøv at få en til at holde nøglen om i start og så gi starteren et lille gok med en hammer. Starter den så skal du ha kigget på din starter, starter den ikke så prøv at måle mellem det tykke pluskabel på starteren og starterhuset, men der startes, der skal gerne være ca 12v, er der det skal du også ha kigget på starter, er der ikke det så prøv at måle på batteriet hvad der er der ved start, stadig 12v, er der det men ikke ved starteren, tjeck forbindelser..
Der er masser af strøm. Fuldt ladet batteri fra min honda frv 2,2 cdti monteret.
Har prøvet at banke lidt på starter men syns ikke det hjalp.
Den er begyndt at ville starte igen efter en pause på 15 min hvor jeg lavede noget andet.
Så ved ikke helt hvad fejlen er.
Skruer starteren af i morgen og ser hvordan det ser ud.
Det er mere input til om jeg selv kan renovere er starter. Eller er der noget jeg kan smørre og rense når det er e bil som har stået længe.
hvad med dit stelkabel? . stel er jo lige så vigtigt som plus kabelet. kan være et gammel "flettet" stelkabel der er næsten smuldret væk, så trækker motoren stel de forkerte steder , som koblings og speederkabel.
Ellers kom forbi med starteren, så afprøver vi den lige,
eller ser hvad der er galt.
Super. Kommer ned forbi Osted. Men stelkablet er klart en mulighed også for det er noget gammelt fletværk.
Mvh n.
og når du piller starteren ud så tjek den bøsning.. ;-)
På en (gammel) VW kan man kun "tjekke" bøsningen med prøvedorn VW246,
det er meget bedre bare at udskifte den!
jeps.. jeg har set 2 der nærmes smulerede væk..
De originale er lavet i sintermetal, de er porøse for at kunne
oplagre olie til smøring.
De reproducerede er lavet i bronze.
Der findes jo forskellige bronze legeringer alt efter hvad belastningen og hastighed.
Har også lavet lejeforinger med slidstærk kunststof med både teflon og/eller olie partikkel tilsat.
Adskild og rens starteren.Lad så Torkild afpr. den og lav en prøvedorn (Maskinarbejde en let sag for dig) til bøsningen, Torkild har mål på dornen.
You must log in to post.
