Varmeproblem på busmotor

Jeg har købt mig en bus, med enten en 1600 eller 1776, den kom med en oliesump fra gene berg som jeg har afmonteret for at få et træk på. Earlybay.

Info:
US bus, motor formentlig monteret i californien
Ingen termostat og kan ej hellere mærke noget man kan flytte på bag blæser hus (har de afmonteret indmaden?)

Jeg hentede den fra UK i 2 graders varme 1300km uden problemer, nu har jeg været ud og køre en tur på motorvejen i 25 graders varme og kom op på 115 grader på blokken målt med sådan en infarød fætter.

Spørgsmålet er kan det være den manglende oliesump der gør det? eller kan det være andet.

Sumpen hjælper vel omkring 5-8 grader på olietemperaturen. Jeg kørte engang med en tunet 1600 med 2 stk eksterne oliekølere og ingen sump, og den kom aldrig over 85 grader. Og jeg kørte den hårdt. Jeg tror du skal kigge et andet sted, og noget andet er at busmotorere bliver varmere end hvis den sidder i en bobbel. Især en 1600 da den skal arbejde for at slæbe de ekstra kg/vindmodstanden.
P

Nej problemet må ligge et andet sted. De har kørt rundt i ørkenen i 40graders varme uden sump, så hvis den bliver for varm af 25gr., så ligger problemet et andet sted.

Check alle køreplader osv. er der, også glempladerne under cylinderne.

Hvad udstødning kører du med? Den må ikke være for lille, slet ikke hvis den måske er 1776cc

Tager billeder af motorrum når jeg kommer hjem.
Men glemmeplader er der, fint nyt blæk, gummi pakning omkring motor er ikke for ny. Standard karburator. Nye varmekasser. Standard bus udstødning.
Tror ikke det hele er sat sammen rigtigt (dyser/udstødning osv) til vinter må jeg skille den ad og se hvad det er for en motor og få blokken gjort mere tæt.
Den kørte meget meget fed det fik vi justeret ned...