Min bobbel har en mani med at hoppe når jeg kobler til i 1. Gear.. Jo flere omdrejninger den får (filer lidt på kobling) jo mindre hopper den.
Når jeg nu træder konlingspedal ned skraller det, pedalen hopper og jeg kan høre kablet under bunden på bilen.
Kan begge dele afhjælpes ved at skifte kobling?
Hvor stor en kobling kører en 1200 motor med?
Bør jeg skifte mere en selve koblingen?
Mvh Philip
Start med at tjekke om kablet sidder rigtigt ved gearkassen. Yderkablet skal kunne bevæges op og ned. Jeg kan ikke huske hvor meget det er men det må ikke sidde stramt så "hopper" bilen ved i gang sætning.
Min buggy gjorde samme
Jeg løste det ved at øge buen på yderkablet
Se link dog ikke men bil men samme løsning
http://vwnettet.dk/topic/191306
Mvh Bjørn
alt efter hvad du mener med hopper - kan det være så simpelt som et deffekt gearkasse ophæng - men mener du noget andet er det bøjningen på kablet eller olie på koblingen - men hælder mest til bøjningen.
Det skal ikke "skralle" når man kobler ud.
De to scenarier kom ikke samtidig, så det er tænkeligt at der er to årsager. Den startede med at hoppe ved tilkobling. Efter et stykke tid begyndte den pludselig at knorre i pedalen midt under en køretur.
Uanset om der er en eller flere defekter, så lyder det som om at udrykkerlejet er i stykker. Så tag motoren ud og skift kobling og leje. Få svinghjulet afdrejet, så det også er i orden.
Når motoren så er ude, er det også nemmere at komme til evt. defekte gearkasseophæng og kabelføringsrør.
En 1200 kører med 180 mm kobling.
Nogen der kan hjælpe med sådan en opgave :-) er mere til at rode med tal end at skrue.. Eller jeg kan måske godt, men har ikke to måneder til at skifte det i hehe.. Bilen befinder sig mellem hobro og Aalborg, så gerne i nærheden heraf
Udrykkerleje blev skiftet - det var gået.
Kobling blev ligeledes skiftet - den var ikke slidt ned, men var meget fedtet og kunne ikke glide rundt. Vi fandt ingen utætheder. Så må se om det kommer igen, men håber på det var et enkeltstående tilfælde.
You must log in to post.
