Hjælp/råd søges. Gearskifte-problem på en 1200

Min 1200 sparkäfer fra 73 driller mig fortsat mht gearskifte.

For 1/2 års tid siden "sprang" den ud af gear (hockey-staven i skifterhuset sad fast i 1. gear), da jeg skiftede gear fra 1. til 2. gear. Indrømmet, jeg voldtog måske gearstangen lidt for meget den dag, men når man kører bykørsel og ikke kan få den i gear ved rundkørslen, skal det sommetider gå stærkt. Det blev lavet...motor og gearkasse ud og sat på plads igen. Meget arbejde, men problemet blev løst - troede jeg.

En morgen nogle måneder senere, bakkede jeg ud fra garagen og ville sætte den i fri-gear, men den sprang ud af gear igen (eller rettere, den sad fast i bak-gear)....og derfor den "nye" hockey-stav og skiftehus. Denne gang skete det fuldstændig uden at være "voldtaget".

Efter at have fået ny hockey-stav og skifterhus monteret efterfølgende, synes jeg faktisk det hjalp i tiden efter....men så alligevel ikke helt som jeg forventede. Den driller fortsat, sommetider mere end andre, men især når jeg skal skifte fra 3. og ned i 2. gear ved rundkørsler eller når jeg holder og skal skifte fra 1. og til 2. gear kan det drille meget med at komme i gear.

Jeg skal faktisk holde næsten helt stille, før gearskiftet kan lade sig gøre fra 3. til 2. Hvorfor mon? Er gearkassen simpelthen slidt op?

Jeg har også skiftet ny bøsning i rammetunnel, samt nyt samle-led under pladen ved stelnummeret, alt sammen uden mærkbar bedring mht gearskifte. Der er overhovedet intet slør ved gearstang.

Er det tid for en ny gearkasse eller er der andre måder at løse problemet på?

Bilen kører ellers super godt...bedre end nogen andre folkevogne jeg har kørt.

Frank, nej delene har ikke taget synligt skade. Dog var den gamle og nye (også brugt) hockeystav ikke 100% ens, forstået på den måde, at bøjningen/vinklen var en smule anderledes på den nye...hvilket fik mig til at tro, at den gamle var bøjet en anelse.

Den knaser ikke, når der sættes i bakgear (bakgearet virker faktisk fejlfrit, efter skiftet af hokcey-stav)

Jeg har ikke prøvet det med at slukke motoren, når der er problemer med skiftet - da det som regel er i et lyskryds eller rundkørsel med en del trafik - og fortsætter derfor i 3. gear, når den ikke vil ned i 2. :-)

jeg kunne let skifte gear i de "tappe" der sidder i gearkassen, da skifterhuset/hockeystaven var afmonteret.

Jeg tjekker op på koblingen. Synes bare det er meget underligt, at jeg næsten skal holde helt stille, før den vil fra 3. og ned i 2. gear.

Hej Gert. Har fulgt lidt med i jeres korrespondence for jeg har et lignende problem. Jeg kan ikke hjælpe dig, men må jeg blande mig i din tråd. Hilsen danny

tænker måske der er en tidligerer ejer der har været lidt for voldsom ved dit gearskift, så måske en skiftegaffel - eller nogen af bøsninger i skifte stangen har taget lidt skade, derfor din tidligerer hockey stav var en anelse bøjet..

tror ikke helt på koblingen - dette er skrevet ud fra at jeg har SET bilen og nogen af de dele der kan være påvirkede...

Det er koblingen der ikke slipper ordentligt. Hjælper det at tælle til fem efter du har koblet ud men før du sætter den i bakgear?

Efter at have rodet mere med gearskiftet idag, kommer jeg dertil, at problemet må være slitage generelt, eller skæv-vridning i gearskifteforbindelsen/armen.

Hvis gearstangen kommer ca 5 mm for langt mod venstre, kan den ikke gå i 1. Ligeledes skal jeg ramme præcist i 2., også ca 5 mm før "anlægskanten" mod venstre. I højre side (3. og 4. gear), går det fint og uden problemer. Dette problem er der uanset om motoren er slukket eller tændt, om jeg kobler ud eller ej. Jeg har forgæves prøvet at justere på den plade, man skruer gearstangen fast mod tunnelen...uden et bedre resultat, uanset hvorledes den sidder.

Og bøsning i rammetunnelen og gearolien er skiftet første gang jeg havde gearkassen ude.

Man skal flytte den inderste del af gearskiftet ved at stikke en skruetrækker ind under den yderste del og holde på inderdelen. På den måde flytter man anslaget til 1/2 gear.
Læg mærke til at gearstangen skal hælde 11 grader !! Bagover :-)

→

→

fik da i det mindste ret i at det ikke var koblingen så - nej pjat godt det virker - havde været dejligt hvis vi havde tænkt på det sidst du havde gearkassen ude af bilen ;-)

Det er svært at rådgive via nettet når noget er samlet forkert. Men godt du fandt ud af det. Desværre er der mange der kører rundt med et defekt gearskifte fordi de tror at bilen altid har været dårlig.