Hey alle, jeg får en ny dynamo idag til min 1200 så jeg vil hører om der er en der vil fortælle mig om proceduren og om hvor jeg skal afmontere for at få den gamle dynamo af... evt gerne nogle billeder også hvis der nogen der ligger inde med det :)
god weekend
Kilerem, ledninger, spændebånd, og den store mødtrik på blæsrhjulet skal afmonteres sidder bag på blæser huset.
hvordan kommer jeg til den store møtrik på blæsehuset? men takker
Topnøgle med en passende forlænger da der ikke er for meget plads jeg kunne få min hånd derom.
Ellers ring det er nemmere at forklare nr står i bunden
Af med kileremmen og brug så de to flade sider på den indvendige del af remskiven som modhold med en stor skiftenøgle. Løsn møtrikken i midten af blæserhjulet mens spændebåndet holder på dynamoen.
Tag blæserhjulet af og lad det sidde i blæserhuset.
Tag de fire bolte til bagskjoldet og spændebåndet osv.
Sørg for at samle det ordentligt med blæseren, og skiver mv. inde på bagsiden og spænde 6kgm. Ellers går det løst og bliver ødelagt.
Sådan helt rigtigt :-)
når den så bliver sat i, er der så ikke noget med at man skal magnetisere den? eller kører den bare når den først er monteret?
Jeg ville nok magnetisere den før jeg monterede den. Har du købt en ny regulator, ellers gør det.
okay bare i orden tak :) jeg har ny liggende
okay bare i orden tak :) jeg har ny liggende
Ja der dukker jo nye begreber op , i ny og næ , så for os der ikke er med , hvad er dette med og magnetisere ???
Thomas.
sådan som jeg har forstået det så er dynamoen en elektromagnet og den kan ikke lave strøm før at man har givet den lidt strøm (altså magnetiseret den)
Dynamoers magneter er elektromagneter der "gemmer" på noget magnetisme. Det hedder remanens. Hvis de ligger i lang tid eller får et hårdt slag kan remanensen forsvinde. Så skal man magnetisere dem igen.
Man kan måle remanensen ved at starte motoren og måle på D+ og stel UDEN nogen ledninger på. Så skal den give et par volt.
You must log in to post.
