Jeg er nu kommet lidt videre med den motor som gerne skal i min Doka.
Min umiddelbare plan var at få den startet op som den var. Motoren har stået uden olie - men kan dreje rundt. Det jeg afmonterede dækslet til oliesien fandt jeg noget som ligner resterne fra en skive. Jeg valgte så at hive topperne og cylindre af - for at kunne se/mærke om - om der er problemer med knast og krumptap..
Stempler og cylindre ser ok ud. Nogen der ved om størrelsen på stemplet - står præget i?
Hvis det er stempler fra "Prøjserland" - så er størrelsen præget i toppen samt en pil for montageretning. Jeg er ret sikker på, at du kan se det, hvis du renser olie og koks af stempeltoppen.
93 mm boring og 66 mm slag. Det giver 1800 ccm. 96 mm boring og 66 mm slag giver 1910 ccm. 90 mm boring og 66 mm slag giver 1700 ccm.
Peter du skal lige have læst op på lektien..1800ccm er med 93mm stempler og 1700ccm er med 90mm stempler. (o:
Karsten
My bad. Er rettet
Tak for svar...
Står der også noget om overstørrelse på selve stemplet? Eller er det frem med målepinden?
Pfht, Henrik
Det er ikke varme.... Den har ædt en "børnecykel"....
Uha - det ligner lidt et besøg af en "gæst" i forbrændings kammeret under drift.
er der nogle revner i topstykkerne ? .det plejer der ik at være.
Jeg skal lige have renset topstykkerne af før jeg kan vurdere om der er revner...
Lige pt. overvejer jeg et tilbud jeg har fået på et par renoverede topstykkker - op i forhold til hvad det vil koste at renovere disse (forudsat de ikke er revnet)...
Både stempler og cylindre ser ellers ok. Der er stadig krydsmærker i cylindrene...
You must log in to post.
