Diagram til 6 volt afviservinger der både kan blinke og baske....

Ja, det har jeg lavet flere gange.

Er den med hjertebaglygter, eller med den senere baglygte..? Når jeg spørger, skyldes det at du også kan vælge at anvende bremselyset som bag-blink. Men det behøves ikke med hjertebaglygter. Der kan man i stedet blot vælge at flytte blink op i "hjerteglasset".

Hvad angår retningsviserne, så er den simpleste løsning at anvende 2 blinkrelæer. Disse placeres efter blink kontakten (mod normalt før). Således at der går et fast plus signal til henholdsvis blinkrelæ og retningsviser.

Vil du yderligere have bremselyset som blinkr, kræver det dertil 2 skifterelæer.

PS: Er bilen 6 eller 12 v..?

Henrik kan sagtens tegne et diagram,-det har han gjort så mange gange før :) Har Du i forvejen relæ'er ? Ellers er dette en mulighed :
http://www.trend-cologne.de/wbb/index.html

Jeg har brugt nedenstående. Du skal have trukket en ekstra ledning ud til hver afviserarm, og en ekstra ledning om til baglygterne.

Og så skal du selvfølgelig have fundet arbejdsrelæer og blinkrelæ i 6V udførelse.

→

Angående baglygterne. Hvis du vælger at bruge bremselyset som blink, kræves der ikke ekstra ledning dertil. Det bliver så samme ledning/pære - og med skifte funktionen (relæerne) siddende ude foran instrumentbordet).

Angående retningsviserne. En løsning med 2 blinkrelæer kan dog give problemer med indikator funktionen på speedometeret. Kan huske at strømmen løb gennem det "passive" blinkrelæ, og det reagerede retnignsviseren på (i modsatte side som man blinkede til). Det kan løses ved at trække en ekstra ledning ud til retningsviserne, og så bibeholde den originale funktion til speedometerlampen fra retningsviseren. Men så lyser indikator lampen (mod normalt af blinke).

Sidst jeg lavede det, endte jeg med at vælge en løsning med kun 1 blinkrelæ. Det kræver så nogle skifte relæer, hver med 3 kontakt funktioner. Dem tror jeg dog kan blive vanskelige at skaffe i 6 V...

Har stadig den ca 15 år gamle skitse liggende. Og her er der ej heller behov for ekstra ledning ud til retningviserne. PS: ledningen ud til speedometeret er tegnet som en stel.

→

... meeeeen man kunne selvfølgelig bygge lidt om på ledningsnettet. Der er ab fabrik 2 ledere fra front til bag til positionslyset, og én fælles til stoplyset. Det kunne man om-konfigurere til én fælles ledning til positionslyset, og så gafle den anden til stoplyset i den ene side. Så er der godt nok lidt knas med ledningskvadratet (kvadrat 0,75 på originalt positionslys og kvadrat 1,0 på originalt stoplys), men mon ikke det går? Der skal så trækkes dobbelt så meget strøm i 0,75eren til positionslyset.

Her er iøvrigt link til hvor man kan købe de skifterelæer som kan anvendes sammen med den skitse jeg tidligere har indsat her (har selv lige bestilt 2 stk).

Dermed kan man køre med kun 1 blinkrelæ; blink i retningsvisere; blink i kontrolpære i speedometer og blink i bremselys. Men ja - umiddelbart kun 12V..

http://www.elsag.dk/stikbensrelae/4-pol/stikbensrelae-4-omskifter-led-spole-12vdc-kontakte.htm

Relæet har 4 kontakter, men man anvender blot de 3 af dem.

Jeg har taget billeder at de relæer som har siddet i bilen. Desværre fik jeg ikke mærket ledningerne op, da det er maleren som har afmonteret...

→

→

Tænder lige lyset :-)

Bageste blink er stoplys...

Som jeg husker fra min 57 lodded jeg den tynde ledning af i vingen som gå til pære og den ledning som går til blink i instrument delte jeg i to og brugte den som blink, så man behøver ikke at trække nye ledninger til vinger

Der er også denne mulighed. Som hvis jeg forstår det rigtigt kan omstilles til
både 6 og 12 Volt.

http://www.trend-cologne.de/wbb/best.html

Hej Henrik_K.

Her er en skitse, som vil kunne fungere med de relæer du har. Der er 3 ledninger ud til retningsviserne, således at kontrolpæren lyser når retningsviser er udslået. (blå på tegning).

Hvis man kobler begge blinkrelæer til kontrolpæren, går der overgang I systemet - I hvert fald med de blinkrelæer jeg har prøvet at rode med (kontrolpæren sættes normalt til klemme 49a - men "normalt" sidder kontakten også efter blinkrelæet, og ikke før). Om der findes nogle, hvor det ikke sker, ved jeg ikke. Men hvis relæerne ikke reagerer på dette, kan man undlade den 3 ledning ud til retningsviserne.

Blinkrelæerne kobles således: Gul til klemme 49; lyserød til klemme 49a; blå til stel 31.

Håber det kan hjælpe dig videre..

mvh Henrik

→

Hej,
Det relæ som jens linker til er super, jeg har kørt med det i 8 år og det virker perfekt og er meget nemt at koble efter den vejledning der følger med.

Henrik.