Hjælp til import.

Hej gutter jeg magler en kyndig erfaren Type 2 T1 ekspert til at kunne gennemse nogle billeder fra et muligt import køb fra Sweitz. jeg skal bruge noget info omkring nogle faldgrupper jeg skal se og spørge efter. Personen kan evt kontakte mig på Mail adressen Hfm1256@rocketmail.com
På forhånd tak Henrik

Kør/fly derned de ken være lige så fyldt med padding som dem fra USA

Hov, den er lige ændret til reserveret, men den koster 13000 euro lige godt 97.000kr

Ja, den er importeret fra brazilien, han købte 2. en til sig selv og en til salg, men du har ret jeg undrede mig også over årgangen.. men han har nu sendt flere billeder til mig, og man kan jo tydeligt se det ikke er en t2'er!

Brasillien overtog fabrikationen af dem efter Tyskland . Hvis der var tvivl :)

en brazil er måske det halve værd af en tysker, sådan bliver de handlet i USA når det er den sydlige grænse, det bliver ikke anderledes bare fordi det er i europa..

og Friis1256 - husk at billeder kan være rigtig taknemlige at se på - men er de taget af de rigtige steder og bilen har orginal lak kan det jo være svært at skjule dyre fejl og mangler..

kan ikke huske om det er Østrig eller Schweiz hvor det er lidt bøvlet at eksporterer en ældre bil ud af.. prøv evt at goggle det..

Jeg tog fejl ang landet. Det er en franskmand. Jeg har fået tilsendt en del billeder af gutten. Men det er nok smartest at tage turen der ned og se på dyret.

Kan jeg sende dig en pm
bornholmer. Jeg kan se den bobler er det et størreproblem

→

→

den stinker lidt af sminket lig med de løsninger den har - men det er ikke lige med den er det , det er dog nok til at jeg ikke turde købe den ubeset, den skal gåes grundigt igennem - og de små boblerkan godt gemme på noget slemt inden under, især hvis bilen er lakreret inden for nyerer tid... er den malet for 10-12 siden er det hvad man kan forvente af en bil der er blevet brugt...

hvad tænker du mht til import - bilen er jo ikke orginal, og skal bygges om til dette inden et evt toldsyn hvis du vil ha den billige afgift - men med den der ville jeg nok vælge den lidt dyrerer import afgift, men der skal jo stadig foreligge godkendelser på sænkning osv osv... og det findes ikke.

jeg kender ikke rigtig noget til Frankrig hvordan det er med export...
jeg har kun importeret fra tyskland og sverige, og eksporteret en til sverige.

du kan bare sms - mit nummer er til sidst i banneret.

boblerne i lakken er med stor sandsynlighed en sjusket reperation der ikke efterfølgende
er blevet sealet korrekt efterfølgende, eller tinnet op som er den bedste reperation..

har set ca således ud inden lak:

den viste 62er bus kan også være født som kassevogn med eftermonterede side ruder, grunden til jeg siger det er pga af luftindtagene i siden oppe under tagrenden - der findes dog kombi som er født med dem .- men de er sjældne.

ja rust rust og rust samt dårlige reperationer, så som den overspartlede samling Henrik nævner..

mekanik og el mm er begrænset hvad det koster at lave - motoren skal selvfølgelig køre pænt, og styrtøj uden slør og bremserne bør virke..

men rust og lak er absolut den store pengesluger på splitbusser..

kan se på billedet den ER født som kassevogn..

også er der jo afgiften på ikke orginal biler..

Der er ihvertfald et us flag i baggrunden på billed 3,

Men bunden af rocker panelet på billede 3 ser godt nok lidt sjovt ud..