Hvorfor ikke 1302?

Ok. jeg ved godt jeg ikke er så erfaren.
(har haft en 1303 og venter på jeg får råd til en klassisk vw igen)
Men som jeg ser det, får man med en 1302 et design fra de gamle. Bla. metal instrumentbord, flad forrude.
Og en undervogn som er mere moderne, dvs bedre køreregenskaber og 12 v.
Vil dog godt indrømme at de gamles, dvs før 1967, design er flottere.
Som jeg kan se det, er 1302 det det bedste fra 2 verdenen. MEN hvorfor er 1302 ikke så populære?
Er det udelukket pga design? Årgang eller noget andet?
Mvh Villy

fordi nogen vægter udseendet højerer end egenskaberne - og tænker at det med egenskaberne er noget der kan løses med tiden - det er lidt sværerer med linierne... men de nyerer er en del billigerer i indkøb så en god begynderbil.

men dit spørgsmål er som at stikke hånden i en hvepserede - der er mange meninger om det
ene og det andet.

så du bør tage dit eget valg og stå ved det.. det virker for de fleste.

og tror man deler forskellen op i forbro biler og biler med spiral fjedre... ikke så meget model navnet.

nej det er okay

Ikke alle er født med sikkerhedspolstring. Det var obligatorisk i Sverige, men ekstraudstyr i DK.

hmmm... er du sikker på det Henrik, når vi snakker 1302? Den instruktionsbog jeg har til min 1302 (72 model), viser udelukkende et billede med polstret instrumentbord.
Det er ihvertfald nyt for mig, at det skulle være ekstra-udstyr.

jeg kender til to hvor der aldrig havde været polster på instumentbord

Hvis du selv er ligeglad er en 1302 eller 1303 fint. Det er kun kendere som går op i hvilken model det er. Alle andre skelner kun mellem om den er med eller uden tag.

Min første var 1302 fra 1971 og de kan laves så de bliver uber cool. ...

Og nej den på billedet er ikke min

→

Jeg har haft et par 1303 gennem tiden og de lå på 800kg så den lå lige på grænsen vedr vægtsfgift men stadig den billige så mon ikke det samme gælder 1302'erne, Anders ;-)

Lagerchefen har ret med vægtafgift, den vejer 825 kg, og kammede derfor over i anden vægtklasse.

1303 vejede på magisk vis 800 til typegodkendelse :O)

Jeg har dog haft en 1303S engang, der var på dyr vægtafgift, 825 kg, var godkendt med konstruktive ændringer som der stod på reg attest :O), hmm, måske man skulle have beholdt den..

Nej men nu er det også for sent at købe en ny :-)

Har selv haft både 1302 og 03, de kører super, ligger godt på vejen, angående rust gælder det bare om at finde et godt eksemplar, uanset model.. Personlig ville jeg idag vælge en rustfri 02'er hvis det skulle være ;-)

min nye vw er 0,7 i pladen eller mindre - 1302 og 3 er vel 0,9 - en gammel split er vist over 1mm..

også er der ikke så meget urent stål i de ældre - måske derfor de nyerer ruster mere - hvis de gør det.