Hej alle. På vej hjem i dag, tabte min 1200 pludselig pusten, dvs. den manglede meget power og huggede meget i motoren. Det skete på motorvej med ca 100 km/t. Den kunne rulle hjem, men lyder som om den går på 3 cyl eller også er der andet galt. Det skam sige der kom lidt blå røg ud da jeg lige holdtr ind men ellers ikke. Gode råd til fejlfinding og diagnose ønskes. Med håb om at dette blot er en simpel rep. Det skal siges at den har kørt upåklageligt i 4 uger med en total renoveret kaburator. Kenneth
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:29
Brændstoføkonomi
07:50
Tylle 2. Hvis det er en 412LS er det en 74 model. Ellers hedder den LE. Men kan selvfølgelig godt være registreret første gang i sent i 73
16:25
Hvordan finder man nyprisen på en VW412 LS Variant årg. 73 ?
18:06
gregers72
10:22
1302 tagsænket
21:11
Glædelig jul og Godt Nytår.
17:07
- "Hvad bil kører han?" - "Ingolf Thor".
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Motor færdig?
Måske en knækket ventilfjeder ?
-------------------------------------------
fem og tyve 709453
fem og tyve 709453
Af med ventildækslerne - så kan du se dem
-------------------------------------------
fem og tyve 709453
fem og tyve 709453
Alle fjedre er ok, men der er en lille mislyd fra ventilerne i højre side, den første cylinder. Kan der være en knækket ventilstang?
Tag en kompressionsprøve.
Se om din karb har tabt røret til accellerationspumpen. Det kan så slå elektroderne sammen på et tændrør så motoren kun kører på tre cyl.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Så det hurtige check er at skifte tændrøre et af gangen. Alle tændrør og kabler er blevet skiftet for 200 km siden. Røret til acc. pumpen, hvor sidder det?
røret til acc.pumpen sidder lige midt i kaburatoren når du piller luftfilteret af og kikker ned i den , det er et ca 3mm tykt rør af messing.
Det kan se lidt forskelligt ud afhængigt af hvilken karburator du kører med, men det lille stykke rør ligner en lille vandhane
-------------------------------------------
fem og tyve 709453
fem og tyve 709453
Evt tjek din dyser og rens dem i kaburatoren oplevede selv noget lignede sidste år på motorvejen og hjem og så døde den og tabte alt kraften og gik kun på 3 i tomgang viste sig at en dyse der var stoppet til af snask fra åndeslangen fra Olie påfyldning:)
Mvh Simon
-------------------------------------------
VW Boxer = Evighedsmaskine!
VW Boxer = Evighedsmaskine!
Hej alle. Det viste sig blot at være et tændrør(helt nye) som var sodet fuldstændig til, og der var nærmest krystalslagger på. Hvad kan dette skyldes, de har kørt max 200 km? For fed blandin?
Tak for alle jeres input
Det bekymrer mig lidt at du har totalrenoveret karburatoren når du ikke ved hvad accellertionspumpen er.
Men til dit tændrør vil jeg sige: tændingsbanken. Da det er sket på motorvej vil jeg tro at det er blevet for varmt pga. tændingsbanken. Det er svært at sige men jeg ville sikre mig at tændingsavanceringen gør det den skal og grundjusteringen er rigtig. Når det er på plads så giv den fire nye tændrør og prøv igen.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Reply
You must log in to post.