Kloge hoveder søges ;)

Jeg er pt. helt blank . Jeg har en 1302 som jeg lige har skiftet alt i tændningsdele på til nyt der den gik lidt ujævn. Efter udskiftningen og indstilling efter alle kunstens regler kørte den som den var ny i mange dage. Lørdag var vi på cruise i det fynske hvor vi kørte sammenlagt ca. 500 km på vej hjem lød der et kæmpe brag og en ordentlig røgsky. Hvor efter den kun kørte på 2 cyllindre og slet ikke ville tage gassen :(
Min tanke var den havde lavet en fejltænding og forskubbet tændningen men nej den stod lige i øjet. Næste tanke den havde skudt et tændrør ud men nej så blev den kørt hjem af Falck .Nu roder jeg med den og kunne ikke få den til at tage gassen og køre på alle 4 og tændning er stillet så tjekker jeg karburatoren og får dårlig nok rørt en af skruerne under chokerhuset så kører den igen helt fejlfri ???
Er der en som kan forklare mig hvad der sker for i min verden hænger det ikke sammen med det der skete.

→

Tomgangsdyse men burde kunne ta gassen, eller er det den anden ved siden af der er tomgang

31-pict 3-4 har 2, 1300ccm AB og AR

skruerne var spændte med tændningen mente jeg at strømfordeler eller platiner ikke var spændt ordentlig og derfor flyttede sig derfor fejltændning men det var i orden .Men hvis der så kom for meget brændstof igennem systemet som ikke blev forbrændt ordentlig for den lugtede af benzin men først efter braget og den gik på 2 cyllindre

Og her til morgen vil den ikke igen den dør og hakker ved gasgivning ligemeget om man rører tomgangsdyserne eller ej .

Har du checket, at det ikke er en ventil, der hænger?

Martin

Frank det kan godt være jeg lage mærke til at der var lidt rødbrund snask under røret i h.side nu splitter jeg den ad .Ventiler og karburator er jeg sikker på er i orden