Hej,
Er i den uheldige situation at starteren på min buggy stod af i går.
Ok- den er efterhånden også gammel og har gjort det ok.
Mit spørgsmål hår imidlertid på om jeg bør overveje en Hi Torque starter?
Min motor er 2276ccm- ved ikke om den er for hård ved en almindelig?
Råd og vejledning modtages :-)
Er også interesseret hvis nogen har en god starter til salg :-)
Du kan overveje det eller renovere den gamle, ny bøsning i gearkassen og kør 10 år mere.
Kan den ikke trække motoren rundt er der noget i vejen. Enten i din motor eller din tænding står ALT for tidligt.
Vil du mene min standard er stor/kraftig nok til at kunne starte min 2276 motor?
Og hvad regner du med renovering koster?
Kan se Hi Torque startede er ret pebrede og ej heller lagerfører hos sidens sponsorer!?
Har ikke tidligere haft problemer med den- kørte blot ind for at tanke og da jeg skulle køre igen "hostede" starteren et par gange. Tog tænding fra og prøvede igen uden resultat. Måtte derfor løbe bilen i gang.
Ser til min store forbavselse at starteren er 6V da jeg får den af.
Hvordan pokker har den kunnet holde når bilen er ombygget til 12v?
Vil jeg kunne få en Hi Torque starter der passer i stedet? Altså med aksel? Og har antallet af tænder noget at sige (9 stk.)?
Eller skal jeg gå efter noget Porsche eller blot standard 12V?
Nogen der har noget liggende til salg?
køre du med 109 eller 130 tænder på svinghjul ?
Hmm- det ved jeg faktisk ikke???
Hvordan ser jeg det?
tænder ser jo fine ud på den starter så du køre nok med 109 tænder .hvis du sætter en 12volt starter på ødelægger du tænder .måske sku du tage motor ud og se .tjæk endeslup nu hvor den er ude
Ja tænderne på starteren ser fine ud. Jeg kan virkelig ikke huske antallet på svinhjulet.
Den forige motor jeg fik afmonteret og solgte ser ud til at kunne have haft 130!?
Kan jeg regne med den nye også har?
Og endeslør? Tænker du på startermotor?
Er når jeg trækker udad i akslen eller hiver op og ned?
det er ind og ud på motoren .ikke op og ned.der må være en 10 del mm.prøv bare i remhjul .hvis den banker er det ikke godt
Jeg kørte med en 6v starter i mindst 5 år, på en 12v bobbel, den kørte hver dag, sommer og vinter, så de kan holde til en del..
Hvis du tænker på endeslør i selve motoren er der intet.
Troede du mente startermotoren.
Må den give sig op/ned og ud/ind?
ok .den kan godt gi sig op og ned da den nu er uden støttebøsning.
Kan forstå at der er forskellige muligheder og meninger om hvilken starter man kan køre med.
Nogen foreslår en 6v igen. Andre steder kan jeg læse man anbefaler en 6V men med en 12V spole på.
Andre igen foreslår en 12v starter- men de fås angiveligt med hhv. 0,5 0,7 eller 0,9 PS/Hk?
Hvilken vil være at foretrække? Vil jo gerne montere den rigtige nu den alligevel skal skiftes.
Min bekymring ligger i om en 0,7HK 12V bliver for svag i forhold til fx en 6V 0,5HK, som vel med 12V igennem yder 1HK???!
Eksperthjælp søges!
Det er sikkert en 6 volts starter til 130 tands startkrans. Både 6 og 12 volts biler får 130 tænder fra 1968. Det er ikke ualmindeligt at bruge en 6volts starter for at drive en større motor rundt.
Jeg ville reparere min gamle starter hvis jeg var dig. Skal den have ny trækspole kan du evt. købe en 12 volts. Men ellers rengøring og nye kul og bøsninger.
Super svar Frank!
Hvad er fordelen ved at renovere min nuværende 6V/ montere tilsvarende 6V?
Og hvor vil du anbefale mic at købe delene?
Fordelen er at du ved hvad du har og ikke får noget fra Kina. Hos en Bosch-forhandler.
Jeg har en ny trækspole hvis du får brug for den. Jeg har muligvis også kul. Og jeg har bøsninger. Hvis altså bøsningen i "kul"enden er den samme som i tandhjulsenden.
Det løber op i flere kroner. Ja spolen er 12 volt. Der er nok for 400 plus porto.
You must log in to post.
