Erfaringer med extra køling af topstykker

På en type 1 motor, er topstykkerne nok et af de svage punkter, pga af de bliver for varme.,og især på tunings motorer er der extra varme udvikling.
Er der nogen der nogen der har erfaringer med at få noget fartvind op på topstykkerne, for extra køling.
Jeg tænker at der er masser af vind under bilen, der kan ledes op på topstykkerne og ventil dækslerne.. Hvis dette laves rigtigt, må man kunne sænke temperaturen væsentlig.
Nogle links/ideer?

Jeg tænker lige højt..
Hvis man skulle køre trackday, hvor man har brug for Max køling, kunne man måske lave vand dyse sprøjt ind i blæsehuset, så der kommer vandtåge med i køle luften, dette er i hvert fald effektivt. En lille vandtank, en pumpe, og en eller flere dyser. Evt en kontakt der aktiverer systemet ved fuld gas.
Man bruger tit dette system til optimering af intercooler.. Lidt vandtåge på intercooleren, og den bliver meget mere effektiv, pga af fordampningen.

Det kunne være sjovt et måle temperatur forskel med og uden vand sprøjt. , hvis med have en lille vand forstøver dyse, der sprøjtede vand ind bag i blæsehuset, lige hvor luftindtaget/møllen er.

Topstykkerne er måske 300 grader .dampen vil spære for kølingen.og cylinder vil ruste

Det er Klaus tuning

http://klaus-motoren.com/luftkuhlung/

Jeg ville også gøre som Hagen. En super løsning, der er lavpraktisk, men fungerer! Husk net til at fange blade osv med :-)

Rent praktisk tager det ikke mange timer, og lave en forstøver dyse, der sprøjter vand ind bag i blæsehuset, ved møllen. .
En sprinklervæske dunk, med indbygget pumpe, en slange /dyse, og en kontakt.
Indsprøjtning skulle kun bruges, under Max belastning, fuldgas på motorvejen, eller trackday . . Det vil helt sikkert være meget effektivt.
Topstykker ruster ikke, og mine stødstangs rør ruster heller ikke.. Cylinder vil selvfølgelig anløbe, men tvivler på at det vil være et problem.
Men Jeg er mest til at udnytte luften under bilen.

Jeg har selv købt et air scoop her fra som jeg vil prøve med.

http://new.minimania.com/part/NMB4000/Performance-Brake-Cooling-System-Upgrade-Kit---R50-52-53-Cooper--S

Det vil jeg meget gerne høre mere om.. Jeg har har lige en 20 hk hovedpine, på 3 dag, så jeg ringer lige en dag hvor jeg er frisk.

God bedring du ringen bare

Mads b. Hvilken motor har du disse erfaringer fra.?
Hvordan måler du cht temp? Hvor sidder føler?

Erfaringer.
Det hedder erfaringer.
Vil du ikke nok rette overskriften?
Og det er ikke fordi jeg ikke har respekt for ordblinde eller sådan noget, men
når jeg skimmer ned over siden efter spændende indlæg og der står affaringer, så
ser jeg det som afføringer...
Når folk generelt staver ord forkert, er det ofte fordi de også udtaler
det forkert.
I dette tilfælde udtales ordet "ER-faringer".

Det vil også gøre det nemmere at søge på siden og vha. Google.
:-)

Martin

Jeg har også leget med tanken om vand/metanol- indsprøjtning ind i midten af blæseren, jeg tror det vil have en god effekt. Systemet skal kun aktiveres når høj temperatur og høj belastning af motoren forekommer, så jeg tror ikke rust vil være det store problem da vandet hurtigt vil fordampe når du kører langsomt. Fart vind til køling af topstykkerne tror jeg også er en god idé. Jeg ville lave en slange-studs forrest i ”slæde blikket” der kan lede kold luft hen under topstykket, som ellers kun vil få varmere luft fra oven. Fart vind ind i motorrummet, som andre har foreslået vil også være godt.