Købte denne i august i Sverige, søren og jeg tog toget op og kørte den hjem.
Skat var heldigvis hurtige så nåede et par ture sidst på året.
Der skal ændres lidt på rock and Roll sengen, ordnes motor inden spa og ellers bare lidt små ting.
Lige nu står den på type 1 så bussen er røget i hjørnet af værkstedet..
Den ser hård ud Brian.
Den er vist rigtig svensker lav :-)
Det ligner 15" splitbusfælge den kører med, har du ikke haft problemer med de lave dæk. Der snakkes om at de kan 'glide af', eller punktere hvis man kører med slanger.
Eller er der mon skiftet til moderne fælgbaner ?.
Skal selv have sådan et sæt på min Westy, men er i tvivl om jeg skal have monteret nye fælgbaner, org er de jo også kun 4.50" bredde (såvidt jeg husker).
R.
Det er Splitbus fælge, satte nye dæk på foran i efteråret, så det uden slanger. Mener det 145/45-15 eller 165.
Syntes den er rigtig go og køre i, der er faktisk lidt affjedring stadig. Men kører os med Splitbus Forbro..
Bagpå har jeg justerbare springplates..:)
Der er os lagt en type 1 AS gearkasse i den mener jeg, så den kører rigtig godt, tager dog motoren ud og for den gået efter, vil gerne til spa nemlig..:)
Den har en lille skade på fronten, men har besluttet at køre med det.
Det ikke hverdag at man har en skade pg. Af man har kørt ind i sådan en her..!!!!
Og det er faktisk den på billedet den er kørt ind i..:(
Det squ smart med de type 1 gearkasse og det lille trick med forlængelse af hockeystav.
Ups, den barndoor har fået et ordentlig gok !
Fedt at vide med splitbus hjulene. Jeg skal bare have 175 * 65 R 15 foram og 185 R 15 bagi.
R.
Hvad er mening med og køre med AS gearkasse i forhold til ORG ???
Thomas.
En type 1 er længere i gearene, der sikkert nogen der kan forklare hvor meget.
Men køren man 80 km i timen med x antal omdrejninger, så kører man ca 100 i timen med type 1 gearkassen med de samme omdrejninger.
Super fed bus tillykke med den, hvad år er den fra.
Tak..:) den er fra 70
Så blev jeg det klogere. Hvad med det forlænger stk , til gear skift kobling , kan det købes ???
Thomas.
Det har han vist selv drejet..
Men der er flere ting som skal ændres, blandt andet ophænget ved næsehjulet..
Super fin......
Og i den helt rigtig højde! :)
Yes, tbkcowboy kittet kan fås hos French Slammer:
http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=70347
Der er måske flere leverandører derude ?
Danborn her fra siden har før hjulpet folk med ombygningen. Ved ikke om han stadig er frisk på det.
R.
Så fik jeg skruet lidt på bussen, boblen blev stort set klar til syn igår..:)
Derfor kastede jeg mig ud i og få hevet motoren ud på bussen, tidligere ejer har kørt uden slange på overløbet ved olie påfyldningen, så hele motoren og motorrummet var efter hånden godt sovset ind..:(
Når nu den alligevel er ude, får den sku os lidt nye lejer og målt stempler osv. Efter. Den skal jo skilles for at få renset det hele alligevel.
Motoren blev ellers ordnet i maj 2012, men ved ikke om den blev åbnet der. Ligger et billed op fra den gang.
Er der noget jeg skal være særlig opmærksom på og kigge efter som en uerfaren motorbygger som mig..?
Kommer til og skal have et par nye pindbolte på motoren, den der går i gearkassen.
Mangler os et originalt oliebads luft filter som på min gamle westfalia (ligger billed op)
Så der lidt nyt, motoren er skilt og målt igennem. Blok var fin og alt kunne bruges, der skiftes dog de nødvendige sliddele..:)
You must log in to post.
