Hvilket skum...???

Gearstangsmanchetten er også fra en automatic :-)
Den er større, fordi den skal dække over en elektrisk kontakt til
servoventilen. Kontakten sidder halvt nede på gearstangen.

Martin

Hmm, jeg forstår egentlig ikke den udskiftning fra automatic til manuel...??

Umiddelbart så ville man vel foretrække at beholde sin automatic gearkasse, fremfor en manuel? Specielt i USA? Og den er hentet hjem til DK med nuværende setup, siger sælger.

Så hvilke årsager kan der så være???

- Har man sat en bedre manuel gearkasse i end standard?
- Er automatic gearkassen gået i stykker?
- Han man fundet en bil hvor man hellere ville have automatic gearkassen i?

Umiddelbart, så er eneste fordel for mig, ved at jeg har fået fat i en tidligere automatic, at jeg har fået IRS...?? Eller tager jeg fejl...?

nå ja skum youtube og google https://www.youtube.com/watch?v=T0EV_62EFOQ

Vw havde forskellige automatik gearkasser

En som var "rigtig", og så var der en, som var semi, hvor man stadig skulle skifte gear.
Der var 3 gear, 1 trak fra 0-40, 2 trak fra 0-80, og 3 fra 0 til topfart. Alt efter hvilket gear du startede i var gearing derefter. Så man kunne godt starte i 3, men så tog det en afrivningskalender at kommer op i fart.

Har selv prøvet at køre en 1302 engang med det.

Måske derfor den er lavet om? eller som du skriver er noget gået i stykker, og så er det nemmere at sætte en manuel i, dem er der langt flere af.

Når nu du påtænker at give bilen flere heste, så bliver du glad for manuel gearkasse :O)

OK..., tak for jeres input omkring gearkasse... Det bliver nok svært at finde ud af hvad der er sket i sin tid...

Mht skum, som jeg indledningsvist ville have lidt hjælp til, så har jeg købt denne....

→