Hej.
Jeg har som overskriften siger en del problemer med at få min bil til at gå i tomgang.
Den går ca 2500 omdr/min med choker og jeg kan ikke stille den længere ned. Til gengæld vil den ikke gå i tomgang når chokeren er varmet op ( det er en 34 pict 3 på en 1641 motor).
Jeg har stillet ventiler og tænding (statisk) og haft karburatoren adskilt og rengjort. Manifolden har også gennemgang i forvarmerrøret. Jeg kan godt holde motoren igang ved at pumpe den på speederen. Hvad kan ellers være galt ?
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Problemer med tomgang. Alt for høj med choker og vil ikke gå uden.
Falsk luft. Forkert just. af karburator. Forkert strømfordeler eller karburator.
Ellers 40257965.
John.
Gasspjæld skal lige bidde når choker er slået fra.
Falsk luft tænkte jeg også, men ved ikke lige helt hvordan jeg skal kontrollere det. Karburatoren er en solex 34 pict 3 og jeg har forsøgt at grundindstille den efter manualen. Strømfordeleren er en uorg. svda, men jeg har også prøvet med en 009 og det gav samme resultat.
Der sidder stadig noget i din luftdysse på siden af din 34 pict3
34
-------------------------------------------
Doven Bådbygger, nu med spær (o;
OilSquirtingType4Azzhole
*løsgænger*
Doven Bådbygger, nu med spær (o;
OilSquirtingType4Azzhole
*løsgænger*
-------------------------------------------
veteranen6@gmail.com
Facebook venner nej tak-Kun de rigtige venner har min interesse.
veteranen6@gmail.com
Facebook venner nej tak-Kun de rigtige venner har min interesse.
Der sidder en eller to ind mod din genorator eller dynamo bare det mindste der sidder i dem mister du din tomgang PS. Husk rent benzin filter og ikke gamle slanger der smuldre
Tak.
Jeg må i garagen igen i eftermiddag og prøve at rense noget bedre og se om det hjælper.
På en org. 34 pict er der ved siden dysen på h. side (set i kørselretningen)en lille
messing skrue, bag denne er en lille dyse. (Ikke vist på Jonny Beck`s tegning). Rens.
Defekt magnetventil.
T
Så har jeg haft karburatoren afmonteret og adskilt samt renset igen. Jeg fandt ikke noget skidt i nogen af dyserne, men til gengæld opdagede jeg at den store prop midt på karburatoren sad løst og var ihvertfald ikke tæt. Det er nu lavet så den er tæt. Udover det skiftede jeg pakningen mellem karburator og manifold da den så lidt medtaget ud. Det hjalp en hel del på problemet. Den kan nu gå i tomgang og reagere på de indstillinger man laver på karburatoren. Dog skyder den nu lidt i udstødningen når den er varm og går tomgang. Ligeledes stiger og falder den også lidt i omdrejninger ved varm tomgang.
det er jo svært at hjælpe .vi kan jo ikke vide at det hele er ved at rasle fra hinanden efter du har adskilt din kaburator..har du blæst alle kanaler igennem og skiftet alle pakninger ik.og 3 kørneprikker ved prop ?
Reply
You must log in to post.