dysning af karbu

Skal lige bruge lidt hjælp vedr dysning af type 3 karburator. min motor 1776 knast cb 2280 udstødning arhendord competision street. Har air fuel måler på og ved 50-60 km viser den 13.8 14.3
ved 80 ligger den og svinger mellem 14.5 til 16 17 stykker hvilket er for højt ved 120 ligger den og svinger på ca 13.5 og 14.5. Mine dyser er tomgang 60 hoveddyse er 130 luft dysen er 140. Venturi er 26mm. Hvad kan jeg gøre for at få den lidt ned ved de 80 km vil nødig at den går for mager. Motor køre jævnt og trækker godt og hved godt at jeg kan få mere saft ud af den med andre karbu men vil gerne beholde de type 3

Øhh, det ser da ganske normalt, og rimeligt ud, især hvis du bruger en SVDA fordeler og et tændingssystem med noget godav i.
Det relativt "fede" mix ved lave omdr. er et almindeligt fænomen, som ikke er så ligetil at fixe. Det kræver en seriøs indgriben i tomgangs systemet.
Fuld last bør ligge omkring 12,8 - 13,1.
Jeg ville som udgangspunkt holde snitterne fra blanderørene.
T

fik du et bedre resutat palle.og hvordan.

sæt føler i bukket inden potten .der er ikke så varmt. det er jo samme udstødningsluft i begge sider.type 3 carbs burdte være fine på 1776.der sidder et fylderør der virker ved waacum ved høje ormdrengninger du har jo stører flov end 1600 så røret må starte tidligere med at fylde.jeg har et tidligt sæt caps hvor fylderøret er fjernet .se foto.det er proppet a

→

proppen er ikke sat i af nig .det ligner noget alu der er stuket med hammer og slebet.højhastigsrøret virker ved waacum så må ku fjernes uden det løber ud ved test. alt gummi + flydene stof bliver opløst a benzin. når den virker ku man skære gevind og sætte en skrue i.hoved på skruen gør at skrue ikke gå i motor.der er sku ikke meget hjælp at hente mere her på vwnettet.fandt lige dette link på fb vet et tilfælde.der er flere muligheder med dyser.hvis du trykker under her på cph og vælger bøger .er der type 3 kaburator.der kan man se hvordan den virker på dansk

http://www.ruddies.business.t-online.de/34PDSITvw.htm

Hej Palle.

Jeg kører med type 3 på min 1600 med engle 100 knast og lidt hævet kompression og tri mill potte. Har aldrig målt A/F, men kører 127.5 hoveddyser, synes den kører fint, men svinger lidt i tomgang af og til (går lidt ujævnt). Har justeret tænding og speedertræk flere gange, men det kan bare kun blive 98 % synes jeg.

Hvor har du købt dells henne?

mvh
Henrik

Nye Dellorto? :-o

Den halvblinde. På 1641 kørte den fint med type 3 og et hjemmestrikket luftfilter. Blev målt til 71 pruheste i Esbjerg. Den kommer til salg inden længe kan bruges til bus da den har de 3 gevindhuller i bag. Og så kan jeg oplyse dig om at sonde ikke viser rigtig i bøjning ved den ene potte. Med mindre jeg blænder den anden potte af