Varm motor - avancering??

Hej

Jeg har en 1600 enkeltportet industri motor der bliver varm ved motorvejskørsel. Jeg har oprindeligt stillet tænding til 7,5 grader før top - men har nu forsøgt med at sætte den 10 grader før top. Den bliver mindre varm nu med 10 grader før top, kan det være at min strømfordeler avancerer forkert og derved har godt af at jeg sætter den til tænding lidt før?
Min strømfordeler kommer fra en 1200 34hk motor.

Min 1600 motor industrimotor er monteret med en 30 pict2 karburator.

Kan man justere avanceringen?

VH Brian

Jeg har monteret en Savemybug (http://www.savemybug.com) som skulle begynde at lyse ved ca 110-115grader, så jeg ligger deromkring. Jeg har standard køler på nu, men har også overvejet hundehus for at være på den sikre side.

Med tænding 10grader før top skal motoren presses længere inden den begynder at lyse og når/hvis den begynder er den også nemmere til at sænke temperaturen igen ved at tage 10km/t af farten.

Jeg kan suge vacuum på vacuum røret og mærke at den holder vacuum når jeg sætter tungen på, men er der en måde hvor man kan tjekke om den avancerer korrekt?

Er der ikke også noget med hvis du kører med for tyk olie giver det også højre temp ?

Er karburatoren rigtig til strømfordeleren?
Er din fordeler kun med vacuum eller også med svingklodser?

Jow-jow. Sugemetoden var ren rutine når vi før i tiden havde en bil til service

Min tændingspistol har jeg lånt ud til min far, så når han engang kommer hjem fra ferie (ved ikke hvornår) kan jeg prøve med den. I mellemtiden kunne det så være muligt at man suger i røret og samtidig måler tændingstidspunkt med prøvelampe - vil det ikke give det samme max avancering som karburatoren giver ved høje omdrejninger?
Er det korrekt at den skal avancere til ca 28-32 grader før top ved fuld avancering?

Den fordeler skal stå 10 grader før TDC i tomgang og skal avancere til 23 - 28 grader ved fuld avancering. Jeg kan se, at det er en fordeler med ren vacuum avancering. Det lyder som om, at du forsøger at time den efter en centrifugal/vacuum fordeler....Og det er ikke korrekt.
Kender ikke fordeleren personligt, har fundet værdierne på nettet.

Så har jeg fået tjekket lidt.

Tråden går igennem ind til karburatoren

Når jeg måler med sugemetoden og holder vacuum - så måler jeg statisk at max avancering er 29,5 grader, som jo er tæt på de 23-28grader LarsWolsen nævner.

Næste step må være at tjekke med tændingspistol når min far kommer hjem og jeg kan få den tilbage - men umiddelbart så lyder det til at karburator og strømfordeler begge er til vacuum avancering og med min høker metode ser det også ud til at max avancering er tæt på.

Tak for hjælpen indtil videre. Vedr varme er der nok ikke andet for end at få doghouse og ny oliekøler på når den går på vinterpause så den kan få lidt ekstra køling - der er også noget at arbejde med når man kører 80km/t med campingvogn, så det er nok fair nok. Villle bare sikre mig at basis var tjekket inden jeg sætter mere blæs på.

he he - du har selvfølgelig ret :-) - vi må håbe vi får 30 grader næste år også så jeg kan få lidt glæde af mit vinterpause projekt :-)