Hej. Er ved at skille en 1914 motor ad og der er en modvægts krumtap i som er knækket. Hvilken fabrikat skal man købe. (det er ikke min motor). En snild måde at justere olietrykket på samt der er sat en låsering bag remhjulet nok for at rykke det uoriginal længere ud.
Hej Palle
Det kan godt tænkes at de er er dårlig kvalitet krumtap der er benyttet, men det kan meget vel være årsagen er blokken. Har selv oplevet det i sin tid hvor det årsagen var blokken som ikke var lavet rigtig. Har faktisk også haft en Porsche 912 motor i hænderen med original krumtap med første overstørrelse lejer og knækket krumtap. Igen blokken....
Mvh. Lars
Lars hvad gør at det er blokken det er galt med. Skæv flugtboret eller hvad
Jep i mit eget tilfælde var blokken blevet skæv efter svejsning og i 912 tilfældet tror jeg bare det var dårlig arbejde. Da blokken blev flugtboret igen til anden overstørrelse, sagde firmaet der lavede arbejdet, at det bagerste leje var forsat i forhold til de øvrige.
/Lars
Det sker altså hver gang der er blå måne.
En af mine venner oplevede for år tilbage, at en Bugpack stål krumtap brækkede. Det sker "aldrig" og så skete det for ham.
CB. Scat, DPR, Demello. alle er gode. (hold dig dog væk fra Scat Volkstroker versionerne. Det er en støbt "økonomi" model. Hvis det er sådan en krumtap der sidder i nu er det set før.
Men det er klart, at hvis blokken er blevet bearbejdet og det ikke er gjort godt nok fremmer det ikke ekspeditionen.
T
Hvad slaglængde er der på din 1914.
Hvis det er std. slaglængde (69mm) så brug er org. vw krumptap den holder.
Fvee. Det er ikke min motor en fra vejle. Mon ik fejlen er fundet stemplerne har tæsket så meget imod topstykkerne at vi kan se afmærkning fra kammeret hvor ventilerne sidder i på toppen af stemplerne. Ikke vildt meget men de er der.
Når krumtappe revner, så er det som regel rundningsradius på sølerne den er gal med.
Det forøger spændningsniveauet drastisk, og så udmatter materialet i det område, og derfor starter der en revne der.
Smid evt et billede op af haveriet. Det er altid interessant ;-)
Så kom der lidt billeder
Knasten der sidder i hedder4063 cwc d2 k2 er det ikke en standard knast
Hvis jeg ikke tager meget fejl, så er det en SCAT støbt krumtap. Så er det ikke så mærkeligt, at den revner.
/Peter
Med det nummer, så tror jeg at knasten er en Bugpack. Så nej, det er ikke standard.
/Peter
Ja, 294 gr Bugpack.
Krumtappen er en Brazil støbt model, importeeret og solgt gennem Empi (Scat forhandler dem osse som "Volkstroker") I EU kommer de ind via JP Group, og selvfølgelig enkelt import fra USA.
Den motor har da osse haft seriøs tændingsbanken, sammen med Diverse fremmedlegemer med i systemet. De stempler er med 90% sansynlighed kun til skrot, og toppene har tydelige spor efter at de har givet sig. Så er det da næsten helt spændende, at se hvordan blokken har overlevet det. Min formodning er, at den nok mindst trænger til en flugtboring.
Jeps har lige søgt på knasten og kan se der er da lidt godav i den
Farmer det med tændingsbanken har han også snakket om Han har ikke haft den i så lang tid. Og ja der skal en del nye dele til blok skal flugtbores eller en anden som er iorden. Vi har talt og et nyt cylindersæt samt nye topstykker da jeg kan se at cylinder har slidt en rille op i topstykkerne samt de er revnet imellem sæderne. Nu får vi at se hvad han vil
Lidt flere foto øverst i tråden
You must log in to post.
