Hjælp - har for lavt tryk til bag

Måske et dumt spørgsmål, men har du justeret bakkerne ud til tromlerne?

Duus

Kan trykstangen til hovedcylinderen være justeret forkert??? Sådan at man ikke har hele stemoelvandringen på den ene kreds??

//Jesper

Umiddelbart lyder det som om at bakkerne ikke er justeret langt nok ud til tromlerne, dvs hjulcylindrene skal "pumpes" for langt før bakkerne rammer tromlerne

er der skiftet bakker..?
(nogen gange skal de lige ud og køre et par km. så bakkerne bliver "slidt til")(jeg går ud fra at de passer til tromlernes diameter)

prøv at lokalisere fejlen med at justere bakkerne HELT ud (så hjulet blokerer, og du ikke kan vride justerskruerne længere)

Hvis problemet så stadig er der, vil jeg tro at der er et eller andet galt imellem hjulcylinderen og bakkerne, fx at hjulcylinderen skal pumpes et stykke før den overhovedet kommer til at røre enden af bakkerne pga forkert hjulcyl, forkert montering af den vandrette bremsestang el.lign.

Hej igen...

[b:1b2fc100e1]Til Farmer... [/b:1b2fc100e1]
Bruger den pga. prisen er over 4 gange så lav som en original T3'er.

Og så var vognen monteret med en sådan da jeg købte den - Ejeren havde rådført sig med Jan Koed.

Synsmanden vil have pedalen længere op da den gik halvt ned før og bremsede da på alle 4 hjul, efter jeg luftede bremserne ud gik der et eller andet galt, og jeg skiftede hoved cylinder, uden det hjalp noget.
(Har kørt snart over ½L bremsevæske igennem systemet ved udluftning.

[b:1b2fc100e1]Til VW Morten...[/b:1b2fc100e1]

Alt er skiftet i sommers, bakker, hjul cylindre og hoved cylinder.
Bakkerne er som tidligere skrevet lagt helt ud til tromlen så den slikker op af den. I hvileposition har bakkerne fint kontakt med hjul cylinderen, og vandringen når der pumpes er 2,3 mm. målt med en skydelære sat ned tværs over stemplerne på indersiden af bakkerne, med tromlen trukket lidt tilbage.

Jeg er selv lidt ude i at, pga. T3 hoved cylinder er længere flytter den mere bremsevæske når man trykker på pedalen, men kan ikke finde noget om hvor meget den giver i forhold til en 1302 / 1303.
MEN, når nu jeg har 1303 22 mm. hjul cylindre skulle mængden af væske jo passe, eller ?

Bægge hoved cylinder har en diameter på 19 mm.


Vedhæfter lige et par billeder !

[quote:692bd03b44="Buggy-mikael"]hmmm lyder mystisk måske dette kan hjælpe.
Løsn håndbremsen helt i kablerne just bakker op, åben så den luft skrue tættest på hovedcyl og ja de forreste skal osse med, pump med pedalen langsomt og roligt til der kommer væske uden luft, gør dette med alle hjul, derefter på "gammel dags facon" pump tryk, løsn så skrue til der ikke kommer mere gør det 2-3 gange ved hver hjul så du er sikker på der ikke er mere luft og ja måske mere end 1/2l bremsevæske men det koster jo ikke alverden.
Hjælper dette ikke er det din pedal/hovedcyl fejlen ligger i.
Buggy-mikael[/quote:692bd03b44]

Ja, det er jo måden hvorved man lufter bremser ud, det har jeg forsøgt nu nok mere end 10 gange uden held :roll:

Ja og jeg har skiftet hovedcyl. men dog ikke til en T3. men jeg vil nu prøve at klemme brenseslangerne sammen i bag med en svejsetang og så se om det er det samme mht. at opbygge trykket.

Hvis du er interesseret, har jeg en ny VARGA HBC 2kreds til T3 som du må købe . - 500.-
T.

Tvis du kan pumpe tryk op og holde trykket, så er der vel ikke noget i vejen med hovedcylinderen..?

(Husk iøvrigt at skrive nå du har fundet fejlen)

På min 67 boble ville bag kredsen heller ikke efter jeg skiftede til 2 kreds hoved cylinder, jeg prøvet at blokke først den ene side og så kom der lidt mere pedal og når bække sider var blokeret var der fuld pedal/tryk, det var mine hjul cylinder der var for store, alt virket da jeg gik fra 19 til 17mm
hoved cylinder til type 1 og 3 er ikke ens, havde også bremse problem med min 67 Type 3, det var en af de gummi pakninger der sidder inde i cylinderen, prøvede at sætte en type 1 på men det virkede ikke, for stor pedal vandring, det endte med at jeg tog gummi pakningen fra type 1 og satte den i type 3 cylinderen, også virkede det.

Så som Morten siger, prøv at blokkene for bag kredsen og se om der ik kommer mere pedal.

[quote:6026893410="Farmer"]KEW, det bør ikke være et problem at køre med 19 - 19,5 mm bremsecylindere bagpå en T1 med et 2 kreds bremsesystem. det gør jeg "hver dag" når der er skiver på forenden vel at mærke. Det er iøvrigt en "godkendt" ombygning i Tyskland. Deer må have ligget noget andet til grund for at den pludselig kunne virke med mindre br.cyl.
.[/quote:6026893410]
der var tromler for og det var en ombygning fra 1 til 2 kreds.

Hej igen...

Nu har jeg prøvet at lukke af for bremse slangerne i bag med en svejsetang, derved blev pedalen hård.

Det som jeg så har i tankerne er at der må være noget der er samlet forkert i de bagbremser og som en tidleigere skrev i denne tråd.:
[u:557db72b2e][color=darkred:557db72b2e]
På billedet ser det ud til at håndbremsen er trukket. hvis den ikke er det er kablerne ihvertfald fejljusterede. [/color:557db72b2e][/u:557db72b2e]

Håndbremsen er ikke trukket på billedet og jeg vil gerne om der evt. er nogen der ligger inde med en side fra værkstedshåndbogen om samling af 1303 bremserne, vil jeg gerne om i kan maile mig siden eller sætte en link til en side hvor jeg kan se hvordan det skal samles korrekt.

PS.:
Jeg har også en anden ide, pga. udluftningsskruen ikke sidder øverst i hjulcy. kan der evt. være en luftlomme i den. Har haft samme problem på en Mercer hvor de havde byttet om på det så udluftnings skruen sad for neden.

Dog er det ikke muligt at bytte om på en VW hjulcul. da der er 10mm gevind til bremserøret og 6 mm. til udluftningsskruen.

Så hvordan får man så luftet den ud ? Hvis det er det som er galt...

E-mail evers@mail.dk

:twisted: :evil: :evil: :twisted: :x og en helt masse til...

Har nu haft det hele pillet fra hinanden for 117. gang og lige lidt hjælper det.

Bægge hjulcyl. bakker mm. afmonteret og sat på igen. (det kan jo kun vænde på 1 måde, kan jeg se)

Samme problem, der er tryk på når jeg blokere for slangerne, men ikke når den skal trække hjulcyl. med ???

Har haft skildt hjulcyl og rengjort dem ingen ridser eller revner utætheder eller lign.

Håndbremseren har jeg slækket kelt på kablerne, og strammet bakkerne op som i skrev.

[b:126f0c5abe]ALT[/b:126f0c5abe] er udført og [b:126f0c5abe]afprøvet[/b:126f0c5abe] som i skrev jeg skulle gøre, men AK.... :( :( :( :( Jeg en Polle - Ka sq't hit U a det !

Ja Oki... Men jeg er overbevist at det er ikke derfor problemet er der. Har nu prøvet ALT som i skrev jeg skulle gøre.

Ang Bremserkabler og arm, så kommer den ALDRIG så langt tilbage som din røde streg, kun halvvejs. Grunden herfor er at når øjet på kablet er sat på stangen kan den jo ikke gå forbi bakkens jern, som du har antydet!

Ej heller kan den gå længere tilbage pga. tværstangens længde som sidder under tilbagetræksfjederen.

Så beklager meget men jeg mente bare ikke at den var trukket da jeg tog billedet for ca 14 dage siden. men tak for oplysningen aligevel...