er der nogen der kender til en "instrumentmager" der kan nulstille et analogt VDO speedometer?? dem jeg har fundet nulstiller kun digitale instrumenter.
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
nulstilling af speedometer
Uden at vide det er det så ikke bare på med en boremaskine i et par timer???
-------------------------------------------
Bor i Jægerpris 61627502
Morris 8. Søges jo værre jo bedre
Bor i Jægerpris 61627502
Morris 8. Søges jo værre jo bedre
det troede jeg også, men med fuld skrald på boremaskinen skal den køre i 193,7 timer. hvilket ville koste en del boremaskiner og slid i speedometermekanismen.
Jeg kan godt nulstille dit speedometer.
Giv mig et ring på 29403716
Giv mig et ring på 29403716
Skil det ad, nulstil og sæt det sammen igen
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Ja det er sgu ikke det store problem at gøre det.... jeg gjorde det samme da min buggy fik hele turen. Det er rart at starte på 00000 (så er den også RIGTIG renoveret) :-)
Der er ikke det store i det......
Der er ikke det store i det......
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
[quote:cd680905db="Frank_Andersen"]Skil det ad, nulstil og sæt det sammen igen[/quote:cd680905db]
øhh.. mon ikke jeg havde gjort det hvis det var så enlkelt!. I min gamle MG tog det ca. 7 min at gøre, men i denne sidder akslen med tandhjulene til rotering af rullen fast i et og samme stykke metal. akslen er en 2,5mm og den er nittet i begge ender. For at nulstille det Skal akslen slibes rund i den ene ende, trækkes ud og rullerne skal derefter drejes, Men det er sgu kun et job for en urmager eller finmekaniker.
Jeg er naturligvis klar over at man kan afmontere de 2 stk. M2 der sidder falset i højre side og derefter fjerne det 8 tands hjul som sidder i forbindelse med den tværgående trapezspindel, for derefter at kunne dreje den første rulle manuelt. Dette giver en udveksling på ca. 1:30 men ville kræve at jeg sad og drejede den flere timer hver aften!!
så det er altså ikke bare at: (skil det ad og nulstil det)
de 150kr søren skal have for det er vidst godt givet ud i den her forbindelse!
øhh.. mon ikke jeg havde gjort det hvis det var så enlkelt!. I min gamle MG tog det ca. 7 min at gøre, men i denne sidder akslen med tandhjulene til rotering af rullen fast i et og samme stykke metal. akslen er en 2,5mm og den er nittet i begge ender. For at nulstille det Skal akslen slibes rund i den ene ende, trækkes ud og rullerne skal derefter drejes, Men det er sgu kun et job for en urmager eller finmekaniker.
Jeg er naturligvis klar over at man kan afmontere de 2 stk. M2 der sidder falset i højre side og derefter fjerne det 8 tands hjul som sidder i forbindelse med den tværgående trapezspindel, for derefter at kunne dreje den første rulle manuelt. Dette giver en udveksling på ca. 1:30 men ville kræve at jeg sad og drejede den flere timer hver aften!!
så det er altså ikke bare at: (skil det ad og nulstil det)
de 150kr søren skal have for det er vidst godt givet ud i den her forbindelse!
prøv dig frem, det er RIGTIG simpelt når det foørst er skildt ad ... det giver sig selv ... bare HUSK ... at være FORSIGTIG ......... RIGTIG FORSIGTIG ;-)
P
P
Jeg må også indrømme at jeg synes det var rimelig nemt da jeg lige fandt fidusen.
Du kan sagtens få den lille aksel ud uden at skulle file og slibe. Jeg tog en lille spidstang og fik den klem ind så blikket blev bøjet, men det er "elastisk" og retter sig selv op.
Det er lidt svært at forklare men jeg håber det kunne være en lille hjælp
Du kan sagtens få den lille aksel ud uden at skulle file og slibe. Jeg tog en lille spidstang og fik den klem ind så blikket blev bøjet, men det er "elastisk" og retter sig selv op.
Det er lidt svært at forklare men jeg håber det kunne være en lille hjælp
jamen det kan da godt være det er mig der har stirret mig blind på det, men nu bliver det i hvert fald nulstillet, tak for hjælpen alligevel.
nu kan jeg da godt forstå hvad i mener med det er let, hvis det er sådan et som det her, det tog 10 min. men det ligner heller ikke indmaden i det andet porche 944 speedometer.
Reply
You must log in to post.