1303er Baja nye videoer (sept07)

Her er så min idé til hvordan jeg vil lave bag-kofangeren... Da jeg p.t. kun kan lave vw i weekenden sidder jeg jo her i det kombinerede sove/opholds/køkkenalrummet på 18m2 alle hverdage og glæder mig... og tænker over hvad jeg skal lave i weekenden...

[img:d15659b4c4]http://img42.imagevenue.com/loc30/th_eca_ide1.jpg[/img:d15659b4c4]

edit: jeg ser ligepludselig at billedet ikke helt giver mening - der er en fejl i profil-billedet. Det "der kommer fra neden" skal ikke gå på det lilla/lyserøde men på brune stykke, da det lilla/lyserøde er længere fra midten end "det der kommer fra neden"

Jeg har læst et sted at man sætter bagkofangeren / buret på ved det øverste fæste for stødæmperen, men det er først for nyeligt jeg kom til at tænke på hvor man sætter den fast forneden, og lyset gik op for mig da jeg var inde på http://www.csp-shop.de for at se på priser på forskellige ting og så de bajakofanger de sælger... - så tænkte jeg - hvor i al verden har de tænkt sig at... nååååååjaaa - det er da et holdbart sted... - men kan det virkelig pas'?

Jeg har et, øh, billede der bare er som skabt til at vise punkterne jeg regner med at sætte kofangeren på...

altså ved 1 og ehrm 2 :?
[img:d15659b4c4]http://img19.imagevenue.com/loc32/th_314_paasaetning.jpg[/img:d15659b4c4]
altså ved førnævnte fæste og vha. det bagerste gearkasseophæng-ting (hva' hedder'ed..?)

nu har jeg jo fået at vide at man ikke skal reklamere for hvor dum man er, så lad være med at klikke her
[size=9:d15659b4c4]i tilfælde at nogen skulle sidde og undre sig over bulen i højre side set på tidligere billeder
(jeg har edit'ed det så der ikke står fjederplade når jeg mener torsinsdæksel- sjovt at se man er blevet "klogere" høhø)[/size:d15659b4c4]

Jeg har også planlagt at lægge mig i selen og få hævet bilen bagtil i weekenden, så jeg kan få [i:d15659b4c4]det [/i:d15659b4c4]prøvet af! Jeg gav op sidste gang pga. jeg manglede den bit der kunne passe i de bolte der sidder ved trækakslerne... det var vist stjerneumbracho de hed... og så at jeg ikke havde en stor umbracho nøgle til at tage IRS leddet af, men der vil jeg svejse en bolt sammen med en møtrik der så kan gå i en topnøgle (et tip læst her på vwnettet)

Jeg har lavet mig et langt stykke fladjern (cirka 1,5 meter) hvor jeg har boret huller ud så jeg kan bolte det på fjederpladen. Jeg har brugt den på en "løs" bund og det var utroligt let at få en fjederplade ud over stoppet på den måde, men så er det jo bare lige at se om den passer på en bil med gearkasse og alt.... :|

nej, den synker ligeså langsomt ned når der er undertryk :evil:

Her er så lidt billeder af hvad det blev til søndag eftermiddag - lørdagformiddag gik ude ved Carøe om eftermiddag og aften ved en kammerats 24 års fødselsdagsfest. :D så jeg fik ikke engang kigget på kofangerdelen

Her er bilen inden hævningen
[img:000dcf6215]http://img108.imagevenue.com/loc281/th_723_01.jpg[/img:000dcf6215]

Her er de bolte som stoppede mig sidste gang...
[img:000dcf6215]http://img43.imagevenue.com/loc234/th_79f_02.jpg[/img:000dcf6215]

[img:000dcf6215]http://img43.imagevenue.com/loc190/th_5b9_03.jpg[/img:000dcf6215]

Jeg løsnede også IRS leddet, men sidder nu og tænker på om det var overkill... men op med bagtøjet
[img:000dcf6215]http://img43.imagevenue.com/loc199/th_725_04.jpg[/img:000dcf6215]

I med en ny... ting
[img:000dcf6215]http://img14.imagevenue.com/loc273/th_0f6_05.jpg[/img:000dcf6215]

Her er det stykke 1,5 meter lange stykke fladjern jeg snakkede om tidligere, det viste sig at være 1,9 meter langt, hvilket var altfor langt, så det blev skåret ned så jeg kunne benytte både don-kraft og alm. kræfter (altså at stykket er langt nok til at man selv kan bevæge pladen op og ned).
[img:000dcf6215]http://img40.imagevenue.com/loc184/th_80a_06.jpg[/img:000dcf6215]

Så på med fjederpladen igen. Har læst i en bog om Bajaer hvor det ville være et godt sted at have fjederpladen - så den dækker det nederste hul til torsionsdækslet... da jeg ikke vil fucke tingene op, havde jeg ikke torsionsstangen af fjederpladen, men kun ude som i kan se på de andre billeder. Jeg satte den de antal hak ned som det nu tog for at den dækkede torsionsdæksel hullet så godt som muligt...
[img:000dcf6215]http://img104.imagevenue.com/loc57/th_927_07.jpg[/img:000dcf6215]

Her er så hvor jeg har fået både fjederpladen på og torsionsdækslet. Jeg brugte tricket med at smøre fedt på den gummi ring som er under torsionsdækslet. Og et par lange bolte med et par større møtrikker imellem så jeg kunne tvinge dækslet ned over ringen.
(det er specielle bolte der passer til dækslet - toppen/hovedet af bolten er en 15mm men mm på selve gevindet er tilsvarende det på en 17mm top (så hut jeg vidsker) og de er ikke lange nok til at kunne nå ind til hullet når man sætter torsionsdækslet ud over gummiringen... :evil: )
[img:000dcf6215]http://img12.imagevenue.com/loc251/th_895_08.jpg[/img:000dcf6215]

Og her kan man så se at bilen ikke hviler på stoppet
[img:000dcf6215]http://img109.imagevenue.com/loc196/th_b0a_09.jpg[/img:000dcf6215]

Nu var jeg så røv langsom til det, at jeg først var færdig klokken 18 med den ene side (dog inkl at rydde op) og så kunne jeg vende næsen hjemad til Frederikshavn 8O





Fremgangsmetoden jeg brugte:
søge ord: IRS frihøjde sænkning hævning 4 leddet bagtøj
01 I med en bit stille og roligt - finder hvor den skal sidde i bolten og banker den så i med en hammer - den sidder ca 5mm ind i bolten. (jeg syntes kun der var et sted det var muligt at have plads til skralden og bitten)

02 Spænder håndbremsen så jeg kan løsne bolten

03 slipper håndbremsen og drejer hjulet så der er plads igen til at få bitsen i...

04 osv fremad.

05 Løfter trækakslen op og binder denfast så den ikke kommer i vejen.

05b løsner håndbremsekablet inde ved håndbremsen - der er et kabel til hver side, som sidder meget enkelt at få løs

06 sætter min forlængelse af fjederpladen på.

07 prøver at mærke hvor store kræfter der er tale om ved at løfte i forlængensen af fjederpladen og tænker over hvordan det ville være at sidde helt inde med nallerne i vejen uden nogen forlængerdel på.

08 skruer torsionsdækslet af

09 vipper fjederpladen ud over stoppet vha. en don-kraft eller alm. kraft :roll:

10 Lægger mærke til / tager billede af / laver mærke af hvor fjederpladen har siddet (og håber det er standart indstillingen så det giver mening af huske på det :roll: )

11 tager et brækjern (eller en stor skruetrækker) og får fjederpladen samt torsionsstangen ud..

12 skifter pakningen bagved hvis nødvendigt

13 flytter det /de hak op eller ned afhængig af om der skal hæves eller sænkes - dette gøres ved at - ja hvordan skal man forklare det - næsten at have torsionsstangen inde i dens modpart/holder inde i hullet og mærker hvordan (ved at køre pladen lidt med uret og lidt mod uret) "det ser ud" der inde mht. huller. Når den så er der, skubbea den ind og gives nogle slag vandret ind på så den sidder på plads.

14 på med torsionsdækslet - der kan evt. kommes fedt på den gummiring som sidder på fjederpladen i fordybningen i torsionsdækslet - og spænder de tre skruer hvor der er gennemgående gevind (kig på de fire huller og du forstår hvad jeg mener) og spænder dem på kryds.

15 og omvendt rækkefølge af det andet...

Malteser baglygter rocker for vildt!

Her er så hvad der tog tid at lave. Og det eneste det skulle bruges til, var til at holde de to næste stænger der skulle svejses på i en bestemt vinkel.

Så viste det sig at være rimeligt simpelt (doh!) at finde ud af hvor jeg skulle save med nedstrygeren. Jeg tog et vinkeljern og lagde på det førlavede og lod det så hvile op af de nye stænger, og så lavede jeg de streger på hver side. Så savede jeg en side af gangen, og det virkede ok efter lidt filen.

cool at se at der er andre der er røget på baja ideen. Det er en skæg bil at bygge. Mange thumps up fra mig

GG... :lol: Cool..!

Jeg bakser også med mit lille projekt her i juleferien..


Men.. billeder billeder billeder.. pls pls pls... er spændt på at se hvordan den ser ud..


Mange nytårshilsener fra Vejle..

S. Skallerup.

Kan den synes med den "for-kofanger".

Tænker på om synsmyndigheden mon kunne finde på at sige at
den er til fare for de bløde trafikanter ??

Mvh Birke

Den "bagende" du har skåret af har du den endnu?
Går og overvejer at bygge min baja tilbage til oprindeligt.



Den her:
[img:9d4ab31564]http://img18.imagevenue.com/loc59/th_3942a_2f9_6.jpg[/img:9d4ab31564]



John

hehe. den ligger hvor jeg lagde den da jeg kom hjem fra angoraland så den er hel endnu. Men john den skal da ikke bygges om, den skal køres i. Uanset hvad konen siger

Lennart

Sådan skal det være. Ud med tyraniet, ind med de sjove biler hehe

Delene ankom uden problemer for næsten en måned side. Ja, ok der var lidt problemer, da jeg blev nødt til at bevise over for Told og Skat at jeg havde betalt tolden for nr. to pakke - delene kom i to pakker, og de tog told for hele molevitten da pakke 1 kørte igennem systemet - fakturaen sad nemlig på pakke 1, men det var ikke svært, bare at sende alt hvad jeg havde af papire på hvad der var i pakkerne, og hvad jeg havde betalt af told og et brev med den røde tråd skrevet kort og præcist...

nå, men det næste billede viser lidt af anstrengelserne - endelig opretstående stinger...

god lyd skal det også siges - OK stinger er gamle aviser for nogle, men jeg har ikke hørt min motor med den før, og det var sku' fedt nok... Også det at det var første gang jeg nogensinde har set en af de sure cykelryttere der plejer at kommer forbi på landevejen, smile og kigge interesseret da jeg tog en tur hvor posten ikke (tør) køre...

men hold kæft hvor jeg trænger til ferie! det bliver dejligt at bruge lidt af mine 14 resterende ferie dage (har brugt 1 i år,) og afspadsere lidt af min 77 timers overarbejde.

og det sidste billede er et stempel på den motor jeg fik med i handlen da jeg købte 1303ern - mon ikke det var derfor den ligepludselig gik dårligt :) - ja det er altså den til højre der er dårlig, den anden er brugt. Gummiet på manifolden var i stykker, så den har nok suget falsk luft og fået mager blanding eller ?

Hej Bjørn :)

så fik jeg fundet papirene igen -
selve stingeren købte jeg hos CSP til x antal kroner - den er med såkaldt stor flange.

Jeg kunne ikke finde nogen i DK eller Tyskland der solgte tarmslynget men det gjorde http://www.dansperformanceparts.com

prisen var 56,95 dollars og fragten blev lidt høj... 63,65 dollars og så importmoms på 25%

så cirka i alt 900 danske forbrugsfest kroner

jeg ved ikke om det er meget eller lidt, men jeg lever på en sten i forhold til andre af mine venner, så jeg har råd til lidt sjov en gang i mellem.