jeg er lige blevet færdig med at bygge min 1914ccm wasser/type1 da jeg fik startet den op og den var blevet varm pisset der olie ud næsten alle steder især ved stødstangsrørene dem har jeg så prøvet og skifte ud men det hjalp ikke jeg tror at det muligvis er pga. undertryk når oliedækslet er taget af kommer der en del luft ud selv i tomgang hvad kan jeg gøre ved dette problem? og præcis hvor meget olie skal en wasserboxer have? jeg har fyldt 5 liter på da det var hvad morten har skrevet på hans oxyboxer side. Håber der er nogle der kan hjælpe
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
undertryk i motor ?
mon ikke det er pga overtryk. har du lavet ånde hul med slange op til luft filteret?
Det der i fagsprog hedder krumtaphusudluftning
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
det er vel ikke sådan noget 0-30 olie du har hældt på ?
/Niels
/Niels
-------------------------------------------
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
nej jeg har hældt 20w50 på jeg tror jeg prøver at sætte et par stusser på ventildækslerne og så føre en slange op til luftfilterne og se om det ikke hjælper er der nogle som har andre ideer med hensyn til udluftning?
[quote:912d04c27a="Frank_Andersen"]Det der i fagsprog hedder krumtaphusudluftning[/quote:912d04c27a]
Lige netop frank. jeg kunne ikke lige huske i skyndingen hvad det hed :lol:
Lige netop frank. jeg kunne ikke lige huske i skyndingen hvad det hed :lol:
Du skal nok have en studs på selve blokken, ved påfyldningen er et oplagt sted.. Studser i topdækslerne er vist ikke nok.
Så skal de slanger føres op i en åndeboks før du fører den til luftfilteret. Det ville nok være det bedste du kunne gøre.
plum
Så skal de slanger føres op i en åndeboks før du fører den til luftfilteret. Det ville nok være det bedste du kunne gøre.
plum
Gør som VW
Det dur ikke med studser i dækslerne. Alt for meget olie der skal sorteres fra.
I øvrigt er det ligemeget om man hælder 0/30 olie på. Det var ikke den olie jeg ville vælge. Men det er ikke derfor det løber ud. Betyder ikke en skid. Men olien er for tynd til at holde metaldelene adskilt fra hinanden. Og det kan være et problem at de tynde olier løber af de varme motordele når man slukker.'
Næste dag er f.eks. knastakselen tør. Hvor en 15/40 bliver hængende med dråber.
Det er noget man har døjet med på syntetiske olier. Men ikke på alle !!
Det dur ikke med studser i dækslerne. Alt for meget olie der skal sorteres fra.
I øvrigt er det ligemeget om man hælder 0/30 olie på. Det var ikke den olie jeg ville vælge. Men det er ikke derfor det løber ud. Betyder ikke en skid. Men olien er for tynd til at holde metaldelene adskilt fra hinanden. Og det kan være et problem at de tynde olier løber af de varme motordele når man slukker.'
Næste dag er f.eks. knastakselen tør. Hvor en 15/40 bliver hængende med dråber.
Det er noget man har døjet med på syntetiske olier. Men ikke på alle !!
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Reply
You must log in to post.