HVilken type er bedst til ræs?

Hey... Jeg står og skal igang med et "lille" projekt. Projektet er i grove træk en bobbel der blir lavet til ræs ( ikke til løb, men alm gadekørsel så den skal kunne synes). Så jeg vil gerne høre om nogle er jer ved hvilken model der er bedst. Jeg tænker mest på 1302/03 eller de ældre med forbro. Hvilket ophæng giver bedste køreregenskaber. Jeg hælder mest til en model før '67 da det er nemmere at skaffe f.eks kulfiberdele til dem men hvis McPherson-ophænget er klart bedre vil jeg vælge en '02/03'er...

HVis i har andre forslag eller gode ideer der kan forbedre køreregenskaber/bremseevner osv osv, hører jeg gerne fra jer. :D

race er jo mange ting - hvilken slags race ???

så må jeg jo desværre indrømme at en mcphersonbil (1302/03) nok er det bedste valg , med det rigtige upsæt kan de komme til at køre rigtig godt enda...
Men var det til at køre ligeud villle en pre 67 være klart at foretrække

søg lidt på googgle under Käfercup - det nok sån en du skal ha så

Sorry Bornholmer... Det gik vist lidt for stærkt. Fik ikke læst den sidste linie. My bad... Jeg kigger lidt videre :oops:

Jeg regner også med at det bliver dyrt. Men betaler gerne ekstra for at få de rigtige stumper. Jeg tager lige fat i Farmer og hører hvad han har at sige... Tak for hjælpen.

Tag en 1302S.

Så får du den gode undervogn, og slipper for 1303 karossen. (klam at se på synes JEG)

Go vind!

Ulempen med en 02ér til ræs er, ayt det er den tungeste af alle modeller. Til allround racing, brug en 1303ér. Til drag, en std Käfer.
03éren kan , med diverse hjælpemidler blive så rap, at den æder selv nyere rapt opsatte ræsere på asfalt især. - Hvis ellers du har modet til det.
De "gamle modeller kan dog osse ombygges så de får en god undervogn. Men forenden alene koster 8-10K
Se på Käfer cupérne. Hvem vinder ? Det gør dem der kører i 1303.

T.

[quote:5b6bb86b3c="Farmer out of town"]Ulempen med en 02ér til ræs er, ayt det er den tungeste af alle modeller. Til allround racing, brug en 1303ér. Til drag, en std Käfer.
03éren kan , med diverse hjælpemidler blive så rap, at den æder selv nyere rapt opsatte ræsere på asfalt især. - Hvis ellers du har modet til det.
De "gamle modeller kan dog osse ombygges så de får en god undervogn. Men forenden alene koster 8-10K
Se på Käfer cupérne. Hvem vinder ? Det gør dem der kører i 1303.

T.[/quote:5b6bb86b3c]

Jeg forstår sku ikke hvorfor du siger at en 1302 er tungere end 1303... tjek disse link:

http://www.klassiskebiler.dk/museum/indhold/tyskland/vw/vw1303/vw1303.htm

og

http://www.klassiskebiler.dk/museum/indhold/tyskland/vw/vw1302/vw1302.htm


Udfra overstående sider vejer 1302'ere 870kg og 1303 890kg...
Iøvrigt, er der nogen der ved om det er selve karossen der vejer mere på 1302/1303? de er begge ca. 100kg tungere end std. 1200/1300 udfra:

http://www.klassiskebiler.dk/museum/indhold/tyskland/vw/19651300/19651300.htm

Duus

[quote:daf0f3ead9="hho"][quote:daf0f3ead9="vwanders på job.."]Så får du den gode undervogn, og slipper for 1303 karossen. (klam at se på synes JEG)
![/quote:daf0f3ead9]

:lol: :lol: :lol: :lol:

Der er kun EN model der duer til german look og det er 03.

M.h.t. til vægten så rent vægtafgiftsmæssig koster en 02'er mere end 03.

Min 03 står angivet på reg. attest til at veje 800 kg, hvor 02'en er tungere.

Dog har jeg os' haft en 03 der jfr. reg. attest vejede 825 kg (der var reg. konstruktive ændringer). De 25 kg. gør at den bliver dyrere i vægtafgift.

SMC havde problemer med dette da 02'en kom på markedet i DK, og jeg mener det var dem der fik 03'en vejet ned.

mvh
Henrik

Og i øvrigt synes jeg en Type 3 fastback ligner en tidlig Wartburg :P :lol:[/quote:daf0f3ead9]


Vil det sige at 1302 er tungere på papiret eller i virkeligheden? Bare lige for at få det på plads...

Hvad har i af erfaringer med letning af henholdsvis 1302 og 1303? (hvad kan de realistisk komme ned på?)

Jeg overvejer lidt at bygge en 1302 eller 1303 til noget clubrace - så det er derfor jeg bore lidt i vægt spørgsmålet...

Duus

cool!! Det var lige hvad jeg havde brug for farmer :wink:


Duus