Alternativ til GB 273A db. ventilf

Jeg kører med GB 273A ventil fjedre i min motor... de er monteret efter alle kunstens regler med shims under for at opnå korrekt installationshøjde, og de er testet for "coil bind" og frigang ved maks løft. vippearmsgeometrien er også 112% OK.

Men men .. selvom de skulle være monteret efter bogen, så har jeg problemer med at de knækker! Til bugrun knækkede der 2 fjedre, og nu er der igen knækket en fjeder opdagede jeg - men hvorfor ??

Er disse fjedre bare ikke gode nok ??

Fjedrene har ca 9000 km bag sig. de nye fjedre jeg har erstattet de gamle med er selvfølgelig også GB 273A fjedre, men de er heldigvis ikke knækket endnu.

Har jeg fået et uheldigt sæt fjedre,,, eller har de været oppe at svømme og er blevet defekte eller hvad sker der?

Der er ingen tegn på at det er fremmedlegemer i motoren der er kommet i klemme og har knækket fjedrene... det er sket helt umotiveret!

Er der nogen der har forslag, gode idéer, lignende historier eller forslag til fjedre der bedre kan klare presset, så sig endelig til.

hvis hårde fjedre har haft den mindste smule overfladerust, så knækker de. måske har det været problemet..?

Det er set før med Bergs fjedre, selvom de skulle være POTL.
Jeg bruger som regel Scat/Bugpack(`s de kraftige) og har endnu til gode at brække en. Selv i Tærkildsens og min gamle racer med 46/38 ventiler og fjedrene shimmet 0,060" holdt de til typiske skift v. 6800 og enkelte 7300 omdr. ture.
T

Fat Performance bruger Scat fjedre. Dem har Elnef også brugt efter hans Bergfjedre knækkede. Ingen problemer heller.

[quote:bee483d3ce="ELNEF"]Dem som frank nævner at jeg har kørt med dem har jeg på hylden hvis du er frisk/tør at kører med brugte fjedre

John[/quote:bee483d3ce]

Jeg er da frisk.....

Dem må du gerne reservere til mig!