spild af tid???

ja den der teknichen anreiben der , den findes i en udviddet udgave . på 2 stk A4 sider, stemplet, underskrevet og godkendt af vw verket , og af V.A.G dk ..

der var den jeg brugte engang for mange år siden på den første buggy jeg lavede for en bekendt .- og min svensker buggy var lavet ligeledes. men det er ikke lang tid siden jeg så det et sted på nettet - husker dog ikke hvor - desværre , - og andreas , du kigger bare den anden vej :lol:

Ja for tunnelen skal heller ikke bare skæres lige over.
Overdelen skæres et sted og tunnelbunden bores af, forskydes og samlingen sidder ikke samme sted som på overdelen.
Samme princip med bundpladerne

:x HVAD FANDEN........ NU SKAL JEG EDDERM..... :lol: Nej spøg til side. Kom du bare frem af dit flyverskjul REN. Ja min første opkortning til vores buggy foregik efter Bent's foreskrifter. Og jeg vil da gi' dig ret i at hvis man ikke er lidt påpasselig med hvad man laver så kan det hurtigt blive noget klamp.
Men jeg nussede meget om vores bund og sørgede da for at det ikke lignede noget der var løgn bagefter. Og har da også fået ros af flere buggy-folk der har været hjemme og besøge mig i mig lille hule. Der var faktisk en der sagde "Bare det var min bund der var svejst sådan"
Men endnu engang. Jo der findes også meget der er klampet sammen. Det kan jeg kun gi' dig ret i REN :wink:

Billeder før og efter retning og lakering :lol: Og jeg synes da ikke det ligner klamp :D

:oops: Jamen det var derfor at jeg tilføjede "Retning" For de bundplader jeg havde fået fat i som man tydeligt kan se på første billede va totalt krøllede og kigge på. Og der blev efterfølgende brugt tid på at rette det hele selvom der var flere der sagde til mig at det er jo bare en bund.
Så jeg ved godt at det ser vildt ud på første billede men der er heldigvis sket lidt siden :lol:
Men jo dengang var jeg også ny i pladearbejde og træner da stadig, for som jeg plejer at sige er der aldrig noget der er 100% udlært da man lærer noget nyt hver dag.
Og lige det fag du snakker om der tager jeg hatten totalt af for da jeg har set meget VIIILDT flot arbejde fra disse folk.
:wink: Og jeg er trods alt kun smed :lol: men er samtidig også en af dem som folk noget gange river sig i håret over, da jeg hele tiden mener at det må kunne gøres bedre :|

[quote:4d67c9abf6="Bornholmer"]okay godt ord igen så -
men nu venter vi bare på billeder fra andreas så[/quote:4d67c9abf6]

:lol: Men jeg er da glad for din kritik. Hvis vi alle troede at vi laver super-arbejde og der ikke er nogen der kan gøre det bedre end en selv. PUHA 8O Tør slet ikke tænke på hvad vi så havde på VW-Nettet af div. luftkølere at kigge på.
Men rart med lidt anderledes respons. ( :wink: Nu er du også den første karetmager der har set mit arbejde) 8O Av for en eksame :lol:

Send dem til mig, så klarer jeg det :wink: Uttenholm@mail.dk

Billede fra Andreas.

Ja på med noget plade (3x70) men du må ikke slibe på den eksisterende svjesning, da det eneste det gavner er at du svækker den.

jep - end off story - bare gør som JBI siger - kør til syn og vudering inden du laver bunden alt for lækker, du kan altid lave det om når den er blevet synet og vuderet...

også gem den anden bund du fik købt til et andet projekt du vil lave engang

Jeg forstår ikke helt denne tråd, Andreas spørger meget fornuftigt til hvordan han skal gribe en afkortning an, og så er svaret fra flertallet at han skal droppe VW`s godkendte vejledning, og bruge en som KB Bent ,som jeg forstår det, selv har udarbejdet, og aldrig fået godkendt som alternativ til VW`s vejledning. At der er rigtig mange Buggies som er kommet gennem syn med Bent`s version er jo ikke det samme som, at selv ombygningen er godkendt.

Det er rigtigt at Bents udgave har holdt mange år på mange buggies, men jeg tvivler på at VW har valgt det forskudte snit for at generer nogen, og uden at have forstand på det, vil jeg dog tro at et forskudt snit, altid vil være mere holdbart end et lige snit, ikke mindst når det udføres af knap så erfarne svejsere.
Jeg har gennem årene lavet meget svejsearbejde på gamle VW`ere, men aldrig en opkortning af en bund, men er ikke i tvivl om at jeg ville vælge VW`s måde, for er der en synsassistent der vil se dokumentation på opkortningen, er det i mine øjne mest overbevisende at der står VW på godkendelsen.

Er det for at spare en ½-1 time skære/svejsearbejde at alle fortrækker Bents udgave?

Endelig er der en ombygning som VW har udarbejdet og sagt god for, og så er der ingen der vil bruge den. :roll:

Jeg er skam helt rolig Ib, jeg undrer mig bare meget over holdningen.

Du har ret i at det er godt at der er 2 metoder, hvis den ene en dag ikke accepteres mere, men jeg tvivler på at det er VW`s metode der sorteres fra.
Og Bents metode holder også i mange år, men er det 1 times mindre arbejde der gør den så populær?

jamen - så er alle nok enige så - lutter lagkage og glædelig hjul [img:ec0ddb9816]http://lyqos.net/image/saybox/xmas/smiley.gif[/img:ec0ddb9816]

spørg ham der skal syne DIN bil...

prøv at forstå det sådan at, det kun er regler som udgangspunkt - men at de kan tolkes forskelligt , vi kan ikke sidde og love dig noget som helst med garanti og skudsikker vest , vi kan kun vejlede dig - og læser du hele indlægget igennem må det vejledende svar være JAAH !....

alt der bliver skrevet på vw nettet er kun vejledende, vil du ha facts må du læse en million paragraffer igennem og gå i retten med det , og få en afgørelse, så er det facts...

det samme gælder når du engang skal igennem afgiftsystemet - der er heller ingen facts - men kun vejledninger..

en vejledning er en fact med risiko for undtagelser...

vil du lave biler med facts , så er det ikke en buggy du skal lave