Vejledning i valg af stumper til 2332cc

Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy - Rasmus har haft en buggy

Med enkelt karburator og krom på skjoldene.. Zoom Zoom Zoom.. ;) Nej jeg syntes sgu faktisk egentligt måske næsten alligevel .. Nej om så helvede frøs til is.. ;)

Men motor kan vi godt snakke om.. ;)

I en DD ville jeg holde mig over 1,7 RR, hence 5,7" plejlstænger. Og i buggyen betyder det jo ikke noget om motoren blir lidt bredere. Det kan dog godt være en fordel at købe et sæt Jaycee lange cylindere, for at undgå alt for store shims.

Jeg har lavet nogle stykker nu af de 2275ére, og en enkelt 2332. selvfølgelig afh. af knast etc. kan jeg faktisk bedst li´de to jeg har sat 5,5" plejlstænger i. Granted, de er ikke HELT så skarpe i afsættet, men de kommer altså bedre ud af 1/4eren, og "lever" osse bedre på motorvejen. Så er den RR heller ikke helt så hård ved cylinderne.
T

tror dd står for Daglidags og RR for RodRatio

mt. jaycee så søg lidt på http://www.shoptalkforums.com

fakisk vil jeg mene at alle tænkelige akutelle spørgsmål man evt. kunne ha vedrørende byggeri af stor motor, er besvaret mindst en gang der - og man kan derved finde svar på ekstrem mange ting blot ved at sidde og bruge noget tid på at søge.

søg på vw speed og dragracing forummet....

http://www.jaycee-ent.com/enginebuilding.html

Farmer skrev:
Cylinderne koster 1325 kr. pt.

Hvor lange er de så? Og er det for et sæt eller pr stk? Er de længere end et mahle 94/82 cylinder-stempel kit?
Skal der bruges særlige stempler til disse cylindere?
Hilsen Niels Erik

Farmer skrev:
Cylinderne koster 1325 kr. pt.

Er det for 4 stk? Hvad vil de koste hvis der skal være et sæt komplette stempler til 94mm indeni-(stempelringe+ krydspinde)? Hvor meger længere er de?

Til alle andre! Krumtap er bestilt så den søger jeg ikke mere!
Hilsen Niels Erik

andreas4321 skrev:
dejligt indlæg... følger lige lidt med. regner med at prøve med en 2180 da jeg har hørt at 2275 og 1914 har svært ved at pakke tæt mellem blokken og cylinderne.

sværere end 92mm ja.... men du kan sagtens få det tæt, hvis det forberedende arbejde er i orden!

andreas4321 skrev:
dejligt indlæg... følger lige lidt med. regner med at prøve med en 2180 da jeg har hørt at 2275 og 1914 har svært ved at pakke tæt mellem blokken og cylinderne.

Medmindre du bruger de nye thickwall 92ére, er de da sværere at få til at holde tæt generelt set i forhold til 94ére, hvis ellers blok og cylindere er bearbejdet korrekt. - Det er nok der de fleste begår fejl når de bygger biggest bore.
T

Både ja og nej. Har PROBLEMER med at få dem. "Alle" annoncerer med dem, men ingen har dem. Har haft fat i AA, men det er et copywrighted product. Dvs. Jeg er nødt til at købe dem igennem Kona. - Men ham kan man ikke få fat på (!)Og har ikke kunnet i snart 3 måneder nu. Ved ikke hvordan F***** hasn kan drive forretning når han ikke svarer.
T