Register karburator

Det var et meget generelt spørgsmål.
Den type karburator har været brugt på Ford og Fiat.

Nede på kanten af flangen bør der stå hvad det er for en. F.eks. DCND 40

Hvad vil du vide. Og hvis du ikke ved noget om karburatorer hvad så ?

Undskyld jeg lige roder lidt i tråden

Hvis manifoldet er af den model jeg tror det er kunne du også montere insprøjtnings spjældhuset fra en golf GTI istedet for den register der. Syntes jeg har hørt, set et eller andet med at folk har haft succes med GTI sprøjtet. Men skal ikke lige kunne sige det. Spørg evt. Farmer tror han har leget med det engang.

Jeg har haft et par stykker af dem og jeg syntes ikke de har været særligt gode de karburatorer selvom om de skulle være "renoverede" er der tit slør i dem. Den type karburator har 2 spjæld den kører på et enkelt spjæld ved alm kørsel og åbner det andet spjæld når den får gas. En std har 1 hul og altså ikke det ekstra spjæld til vollgas ;)

Vi prøvede engang at montere en uden der skete ret meget andet end den blev lidt dyrere at køre i og larmede lidt mere når pedalen blev trykket i bund.

Frank du er da aldrig negativ ;) Lad os hellere kalde det realistisk.

Iøvrigt er det noget der kommer med alderen så det kan blive meget meget værre. ;)

Hey Farmer !

Min plan er at bygge en 1679 med slyng....1.25 vippetøj , måske en anelse skarpere knast i håbet om at hive et sted mellem 70 og 80 HK ud af den.

Det kan jeg så forstå ikke er helt umuligt ;)

Hvordan ændre man kompressionen....??
Hvordan kontrolere man slør i karb'en.....kan det laves hvis der er ??