Spørgsmål til vinterkørsel i en bobbel..

Greyhound skrev:
Lige for at vende tilbage til spørgsmålet ang. 6v / 12v. Hvad betyder det kørselsmæssigt/holdbarhedsmæssigt osv.?

selve kørslen blir kun påvirket i mørke da du ikke får samme lysmængde som med 12 volt(kør lidt langsommere??)man kan osse være heldig at finde såkaldte piratpærer til 6volt.voks til lakken og spildolie til bunden jævnligt og alm.vedligehold så har du en ok og sjov vinterbil som flere andre osse har skrevet,go vinter!!
mvh henrik.

Jeg kan kun give Jan_vw ret. det er pisse-skægt at køre i bobbel on vinteren, især når der ligger sne. Pigdæk og snekæder, så kan den næsten ikke sættes fast. Under den store snestorm for en 3-4 år siden var jeg en af de eneste fra mit arbejde der nåede helt hjem, i min bundfrosne bobbel. Jeg var godtnok nødt til at parkere i naboens indkørsel (ca 400m væk, bor på landet..) da der var en Golf der havde sat sig fast lige før min indkørsel.. Og hans kæreste sad oppe i det næste sving i hendes BMW...

Men de ruster...

René

forskellen på en bobbel og en polo er , at poloen kan man bare køre i til den er død , smide den ud og købe en anden til billige penge ...

det er for dyrt med en bobbel.

en billig bobbel med en ok karosse holder ikke mere end 2 år til vinterkørsel før den skal laves for rust igen - og det er dyrt at få lavet.

bruger man derimod kun sin bobbel til sommerkørsel holder den i rigtig mange år

dvs mange penge sparet.

og billig forsikring er kun muligt når kun kører om sommeren .og har en hverdagsbil ved siden af sin hobbybil.

også er en 40 gammel bil jo ikke så driftsikker - det tager tid nogen gange at få bilen repereret - og i sær at finde de reservedele der skal findes - og den danske vinter tager hårdt og kræver flere reperationer end det ellers ville gøre ved kun sommerkørsel.

så to biler er vejen frem , især for en nybegynder der ikke evner at lave alting selv og bruge oceaner af tid på rustbeskyttelse HVER

jeg kørte i vinters ,der da alle blev taget med bukserne ved anklerne af sne´en var jeg den eneste der mødte på arbejde kl 6 om morgen inden halvdelen af sne´en var ryddet og det gik godt nok, min skal også køre til den her vinter og ja det er enormt sjovt at køre når det er glat med den

vil give mikkel ret i at hvis du tør ville en 1302/1303 være at foretrække da ophænget bag står lidt bedre fast når det er glat(min er en 1302)

Jeg har kørt mange vintre i bobbel, også uden varmekasser..
Man vænner sig til at altid have en klud klar til at afdugge ruden, og nogengange i frostvejr er det nemmest bare at stikke hovedet ud af vinduet i stedet for at skrabe ruden konstant..
Men der er intet der slår en tur i nysne i bobbel, det er bare så røv skægt!!!
Men den ældes hurtigt, og der findes eftehånden ingen "mindre attraktive" modeller mere..
Men med en grundig undervognsbehandling er man lidt på forkant med rusten..

Go for it!!