Generatorfoden på 54+56 ? 6v til 12v

Heps....

Sad lige og søgte på konvertering af bilen til 12v...

Og så er det jeg lige skal have et overblik over det både arb-mæssigt men også økonomisk..
Oven i det melder der sig så spørgsmålet om generator foden og størrelse på denne..

Her er så det primære spørgsmål..

På mine ovalere (54 + 56) kan man skifte eller skal de fræses op???

Alm oplysning med omvikling, hvor og hvor meget ville være fint.

Lære tid igen ......

Er det ikke skønt....

Pcb

Se det er da et svar man kan bruge ...

Var sgu lidt lunken ved at skulle fræse i noget som helst , så hellere 6v..*GGGG*

Hmm har du en liggende ... helst gratis men 5-10 kr kan klare det..*lol*
*GGGG*

Hvad ksal jeg ellers bruge ???

Pcb

Du kunne også få en 6v dynamo viklet om til 12v på et elektromekanisk værksted

Lennart

Hej Pcb

Nu er det efterhånden lang tid siden jeg konverterede min egen 56' til 12 v.
Men er nu glad for det, det gør det nemmere at lege med 1600 motorer senere hen.

Du skal have løst dynamo problemet, det er en dynamo med 90mm

Godmorgen,

Bornholmer skrev:
du skal ha en 12V dynamo fra en prosche 356

- Det kan godt blive ret svært, 356 kører jo også med 6 volt til ret sent i årgangene, men intet er vel umuligt med penge, tid og Ebay..

Et 6-volt system der VIRKER er sgu helt fint, bortset fra at man kommer lidt til kort over for de dyre moderne medtrafikanters Xenon-lys om natten.
VW type 1 er sgu noget af det mest gennemtestede teknologi der findes, så hvis de tyskere dengang mente at 6 volt var fint, så var det nok fordi det virkede ;-)
Det går da også lidt ud over en bils sjæl og originalitet at lave noget uoriginalt.

Få nu bilen (måske i flertal?) ud at køre først, så kan du altid konvertere hvis 6 volt slet ikke er til at leve med. Ifølge mine forspørgsler tager det kun en weekends tid (elelr et par timer for en rutineret)

mvh
JAKOB