Bygning af 2332 til buggy!Nu med løst svinghjul!!

Jeg bifalder Rassers tip. - desværre er det ikke første gang der gå´s op i look over effektivitet.
T

Ja Ja, skal nok!!
Men så skal jeg lige have lidt hjælp;
Hvis jeg nu tegner en ret linie fra skjoldets nederste punkt, og over til udstødnings manifolden-Er det så nogenlunde rigtigt? Jeg køber nemlig ikke bare nye skjolde, da det har taget lang tid at få tilpasset dem til motoren. Men havde tænkt om jeg måske kunne lave et par trekanter i aluplade, og så lime/nitte/skrue dem på de eksisterende skjolde,Så behøver jeg heller ikke male igen.
Ville det kunne virke?
Og du må hellere rette mig nu Rasser,Frem for at sige "hvad sagde jeg" hvis det går galt-Og den motor skulle helst ikke gå galt-Der er for mange penge i den til den slags!!
Hilsen Niels Erik

En anden ting jeg ville ændre (nu hvor vi er igang med at finde fejl ;-) )

Jeg ville vende armen der sidder på dine spjældaksler sådan at de peger opad istedet for nedad. På den måde vil dine trækarme fra midtertrækket stå i en mere lige vinkel - og du vil derfor have større chance for at kunne justere dit speedertræk korrekt. (som det er nu vil du sikkert sagtens kunne synkronisere dem fint så spjældene står ens i tomgang, men når du giver den fuld gas er jeg næsten 100% sikker på at du vil kunne se forskel på den vinkel dine spjæld står i.)

som sagt før.... take it or leave it

[quote=niels-erik]Den ændring vil jeg ikke foretage! Som skrevet så har det virket fint i 3 år, med 1914 motoren, og det tog timer at lave små fordybninger i blæserskjoldene, så trækket ikke ramte på.
Så jeg tror ikke at den ændring vil medføre andet end extra arbejde-Og 2 overflødige fordybninger!
Hilsen Niels Erik


Set i bagklogskabens klare lys så havde du vel egentlig kunnet undgå at lave de fordybninger blot ved at vende armene på spjældakslerne 180grader, og så bytte rundt på monteringen af de to stænger ved midtertrækket som kablet går i.

eller har jeg misforstået noget ?

Det er jo en ærlig sag ikke at ville bøvle med at ændre på speedertrækket så geometrien bliver symetrisk og som du siger har det jo også kørt i 3 år.

...men det er HELT sikkert at motoren ikke trækker ens i begge sider hvis spjældene ikke har den samme åbningsbevægelse i hver side.
Hvis speedertrækket er indstillet så de to karbs er synkroniseret ved tomgang så vil det betyde at fejl-vinklen mellem spjældene i hver side blive større og større jo mere der trædes på speederen. Dette resultere i at der hvor motoren yder max (altså med fuldt åbne spjæld) også er der hvor synkroniseringen er absolut dårligst og dermed får man den "dårligste" motorgang der hvor motoren burde yde mest. Dette er ikke godt og betyder effekttab på toppen!

Den eneste måde hvorpå synkroniseringen vil passe helevejen når spjældene åbnes er hvis speedertrækkets geometri i hver side er 100% symetrisk.

Det kan også godt være at der overhovedet ikke er problemer med symetrien. Hvis du siger at begge karbs rammer stop samtidigt lyder det jo til at være i orden. Det er lidt svært at se på et billede og det kan godt være at det bare snyder lidt.

Jeg har selv rodet med symetrien på mit eget speedertræk og jeg var ved at blive sindsyg til sidst over ikke at kunne få det til at passe. :-)

Jeg er enig, det ser sku godt ud !
Keep on the good work. Mr.Niels Erik

du skal køre det over bluetooth eller noget, ind på din computer. derefter skal du lægge det ind på en videoside hvor du er registreret som bruger.

og det kan kun gå for langsomt:-)

[quote=niels-erik]Shyyyyyyyyy- Motoren er startet op-Og det blev filmet på en mobil!
Hvordan kan jeg få det på nettet???? Jeg har aldrig prøvet den slags før-Hjælp please!
Hilsen Niels Erik

Fedt!! Tillykke med det, det er sgu et stort øjeblik med nerverne udenpå...

Fastoldvw skrev:
[quote=niels-erik]Shyyyyyyyyy- Motoren er startet op-Og det blev filmet på en mobil!
Hvordan kan jeg få det på nettet???? Jeg har aldrig prøvet den slags før-Hjælp please!
Hilsen Niels Erik

Fedt!! Tillykke med det, det er sgu et stort øjeblik med nerverne udenpå...




Udenpå? jeg blev mere udkørt efter 2 timer end jeg bliver på en 10 timers arbejdsdag.
Men var "kun " ude og tisse 5 gange.
Hilsen Niels Erik

Jeg var da også sikker på at den ville starte-eneste trøst er at :1 knastakslen var allerede tilkørt (ca 500km) og 2 jeg havde givet rigeligt med "rødt" knastaksel fedt under montagen!
Og ingen er fuldkommen-heller ikke mig!!
Hilsen Niels Erik

Det med at vende fordelerakslen 180 grader forkert har jeg også lige prøvet - heldigvis på en gammel motor - men fuck det er træls - det virker nemlig som om den er lige ved at starte. Der kommer tændinger men den kan ikke rigtigt finde ud af hvilken vej den skal sende udstødningen... den sprutter og knalder flammer op gennem karburatoren.
Og for satan hvor er man som du siger udkørt når endelig man finder fejlen :-)
Tillykke - en dejlig fornemmelse når det så snurre..

John

Vil godt give dig ret i at lyden ikke gør noget for din motor, men tillykke med opstarten.

Har du motoren klar til opstart når vi kommer ned til dig.

MVH Jakob