DARK CHILD: Nu garage projektet

Endnu et gammelt billede fra et interview til et blad...... 5 x hjemmebryg :-)

Se videoen fra den gang Countach var på sit højeste - ER DER I

Så blev batteriproblemet løst ! Det gamle 200 A batteri var kaput da der ikke havde været ladet på det i 6 mdr. Supercar på amager fremskaffede et nyt med samme dimensioner + en velligeholde-lader der kan sidde til altid når bilen står stille - elektronisk sørger den for batteriet altid for lidt strøm og aldrig for meget ! -
Nu mangler der blot at findes en løsning på den "for" larmende udstødning - jeg skal bruge 2 stk ens MC potter 30-40cm lange og ø 7,5-10cm ER DER NOGEN DER HAR NOGET P

Ruderammerne på dørene har altid været det i dette projekt mean har skubbet foran sig ! De er stort set umulige at lave - og alt på denne bil er lavet i rustfrit stål så hvid det var muligt ! At lave dem i fiber er klart ikke stift nok da den ligge næsten 45° ned over bilen imod taget - det ville jo også være skønt hvis de kunne rulle op og ned når det bliver rigtig varmt ! Der er brugt utroligt mange mandetimer på disse rammer - som er bolt on rustfrit stål - med inder og yder skinne for gummilæbe og ydre mål. De er to-delte da den øverste rude skal kunne monteres inden rammens montering - ydermere skulle der udregnes en smart metode til montering af trekant ruden når rammen er monteret - løsningen her var at presse trekant rammen på plads og bolte den på - dvs den er lavet med slup.....pyha

Og så kommer vi til rudehejsene - motoren og glideskinne må/skal sidden nede i selve døren - et eller andet bøjeligt led skal så via nogle buede skinne overføre kraften fra slæden rundt om det 45° grimme hjørne og skubbe eller trække ruden de 6-8cm op og ned !

-

En luft cylinder monteret sideløbende hver af de 4 støddæmpere på bilen - når man så trykker på en knap får magnetventilen strøm og trykluften fra tryklufttanken hæver ELLER sænker bilen 8-10 cm - Når magnetventilen IKKE får strøm vil bilens affjedring være som normalt da systemet er helt inaktivt uden strøm !

DVS du kan med en lille lufttank, en lille kompressor, en magnetventil og 4 cylindre feks hæve din mega sænkede bil ved tryk på en knap 8-10cm og let køre over feks et vejbump - når så knappen slukkes falder bilen ned igen med det samme og kører / affjedre osv somom intet system var monteret......

Man kunne OGS

[quote=KC Lasse]Nærmest bare lidt kønnere med en vw modificering - hva syntes i ?

Ser slet ikke tosset ud - gad vide hvornår du gør alvor af det?? He he

Mvh
Mr-M.

Så blev der renset fælge og skærmkasser oven på lakeringen....bilen blev vasket og vokset -SOMMERKLAR.....næsten oser en del ?????

Desværre viser det sig at min motor har fået en utæt oliesamling et eller andet sted på cylinder 1...... føj man bliver da også bombet tilbage hele tiden !

hvordan får du egentligt den donkraft ind under :D jeg mener da at den er lavere en den donkraft er høj.

Det viste sig at være en olie-simmerring på den ene ventil på cyl 1 der sad løst pga af et slidt bronce-ventilstyr - de resterende 15 styr havde stort set intet slid ?

Når men heldigvis kender man et par gamle rotter og motorentusiaster som hurtigt kunne hjælpe mig med at skifte styr, stempelringe, pakninger, plejstangslejer, slibe ventil sæder, skifte simmerringe osv. osv.

Nu bliver det spændende at få sat den i igen og startet den op :-)

Lidt motor monteringsbilleder

Sidste nyt firmaet One Two Pipe har lovet mig at gøre alt for at løse den store udfordring med min udstødning... dvs en rustfri stål udstødning der højs larmer halvt så meget som den gør nu...og endnu vigtigere giver det helt rigtige modtryk...... kanon...chefen dernede skulle lige have noget ferie overstået...så nu sidder jeg blot at vente på han ringer tilbage......


lige det første træf billede øsen har været med til....nogensinde