Beach Buggy projekt (F

Kan du ikke give mig en samlet pris hvis jeg skulle købe dem?

Evt. på en pm, hvis ikke du vil skrive i tråden.

[quote=niels-erik]så skal jeg da ha hyret Niels Erik til og male den næste gang, så den fortjener at være med i bladet ;)


Jeg er klar!! Du skriver bare hvad du vil have!

Men din buggy er da også pænt malet-Ifølge hvad man kan se på billederne.

hehe godt så... sådan en buggy får jo også hurtig en del stenslag op ad siderne så regner med at den skal have sprøjten igen om et par år... men ja den er rigtig godt malet men det er heller ikke lavet "sort" da jeg ville have et perfekt resultat, og med kvittering på det kunne jeg jo klage hvis det ikke var godt nok ...

Så er det vist på tide med en update på buggy'en!

Fik endelig tid til at kaste mig over motoren, som bare var godt og grundig slidt.
dog var endesløret ok og lagde på 0,12mm så blokken skulle være ok.

efter afmontering og adskillelse røg blokken til Århus (Get Back On Track) hvor følgende blev lavet:
Nye støtter i blok samt blok boret/decked
plejlstænger renoveret med nye bøsninger
blok konverteret til fullflow
nye knast- plejl- og hovedlejer
ny knast og knasthjul
nye løftere
nyt Mahle cylindersæt
toppe renoveret med nye styr fræsning af sæder osv.
boltet vippetøj mont.
afdrejning af 215mm svinghjul,
ny oliepumpe med fulflow dæksel,
nye HD Crommolly stødstænger og nye stødstangsrør
fremstilling af shims for justering af vendehøjde
toppe boret/planet for kompression/boring

Herefter har jeg justeret endesløret til 0,10mm, monteret skjolde og er nu ved at fabrikere udstødningen.
denne bygger jeg helt fra bunden af i rustfri 316 syrefast rør.
forrør laver jeg i 1½" (38mm med 1,2mm gods), og efter collector 2½" (63,5mm 1,6mm gods) - ved godt at det til min motorstørrelse måske ville være ligeså optimalt med 35mm forrør, men jeg har simpelthen ikke kunne finde materialer (rør, bøjninger osv) i den rigtige kvalitet i denne størrelse. så nu må vi se om det bliver for stort. jeg har lavet en samler (V-clamp) lige efter collectoren, så jeg kan lave forskellige typer lyddæmpere, hvis denne larmer for meget...

regner med at smide nogle billeder op løbende.

Ja den bliver samlet i forhold til tændingsrækkefølgen, og regner med at jeg kan få alle forrør til at være næsten lige lange.
Ved ikke hvorfor du mener den er for kort?

Ved godt at det er i overkanten med 2,5" afgang, men nu havde jeg lige sådan en potte på lager. Det er også derfor jeg har en samling lige efter collectoren, så kan jeg eksperimentere med flere afgange og i forskellige størrelser.
Mht længden, mener du så at det stykke hvor rørene er slidset op skal være 8-10cm langt? Syntes alle dem jeg har set bare har været samlet i et rør uden nogen særlig gennemtænkt samling. Derfor syntes jeg at det var en ok løsning med den opslidsning jeg har lavet, og så kommer det til at passe godt uden at det hele bliver for stort og udragende...

Det er ikken en bovlam 1600, men det er ikke noget vildt!
Målet er en frisk men primært momentstærk motor som hellere har 15hk mindre og 5år mere i sig ;-)

Men jo! Denne diskussion er helt overflødig, da det ikke er en motor som tager flere omdr. End en standart, og det er ikke en racer!
Men derfor er det jo altid fedt at få feedback alligevel.

Mht. Potten, så er jeg rimelig sikker på at den kommer til at larme for meget. Så regner med at jeg ender med at have et par forskellige designs liggende inden jeg er tilfreds.
Men Vil tage dine inputs med til version 2 :-)

En skam at det ikke kan lade sig gøre at købe sådan en pre. Fremstillet collector i ordentlig kvalitet...
Har prøvet lidt af hvert til amerikaner biler, og uanset hvor dyrt man køber det, er det kun alm. 304 rustfri stål - og det ruster fint i overfladen!
Sidst jeg fik et par komplette Hooker Competition headders hjem til min camaro, var jeg nød til at skære dem helt op, for at svejse dem fra ny, da de var meget utætte i flere svejsninger :-(

Fedt! Men ja 350-450$ for en collector er da en del ;-)

Selvom der er gået lidt børn og familie i den, så sker der en lille smule ind imellem..
udstødning er færdig - mangler blot at blive afsyret og poleret. det regner jeg med at skulle bruge vinteren på.
ellers er jeg begyndt at montere nye Autometer ure, så jeg kan regne med hvordan det hele står til. der kommer bla. også en bredbåndslambdasonde i udstødningen, så jeg hele tiden kan se om blanding er OK...

Så blev udstødningen afmonteret, og grovpudset med en grov 3M-måtte, hvorefter det hele blev bejdset/afsyret. så skal der bare pudses og poleres, indtil den har den finish den skal have - nu må vi se hvor mange timer jeg finder til det :-)