Frank_Andersen skrev:
Dine karburatorer er ikke synkroniserede.
Tomgangsdyserne er byttet om.
Dyserne er ikke ens højre/venstre på sådan én, heller ikke hoved og luftdyser.
Der er ikke strøm til tomgangsdyserne eller magneten virker ikke.
Der er snavs i tomgangsdyserne eller i kanalen den sidder i.
Balancerøret er utæt.
Manifolderne er løse eller utætte nede på topstykket. En hyppig fejl på enkeltportede.
Kig ned i karburatorene og se om de står og drypper fra hovedsystemet i tomgang.
Det var vist det
AircooledBoxer skrev:
Vang: håber det er ok jeg spørger i din tråd, det er også om en 1500 S motor, så svarene kan måske hjælpe os begge.
Når jeg i venstre side justerer tomgangsblandingsskruen indad kan jeg tydeligt høre hvor motoren går ned i omdrejninger, og så dreje 1/4 omgang ud igen.
I højre side stiger omdrejningerne istedenfor, ikke meget men de stiger, indtil skruen er næsten i bund, så falder omdrejningerne lidt igen.
Hvis jeg fjerner et af tændkablerne i venstre side kan jeg tydeligt høre at motoren går dårligere som forventet, hvis jeg fjerner et af tændkablerne i højre side er
ændringen markant mindre, dvs motoren kører næsten som med alle 4 tændkabler..
Havde samme problem sidste år, og siden har motoren været helt skildt ad, og fået nye cylindre/stempler, nye toppe, nye tændrør og tændkabler. Karburatorene har været helt skildt ad, er blæst igennem og har fået nye pakninger.
Jeg kan sagtens synkroniserer karburatorerne ved tomgang, og igen ved 1500-2000 omdrejninger, og motoren går umiddelbart meget godt, men mangler lige det sidste.
Platiner er justeret til 0.4, tænding til 7,5 før top, ventiler til 0.15 og det er checket og justeret flere gange.
Manglede noget at checke kamvinkel med, så det bliver først checket i aften.
Da fejlen er fælles for cylinder 1 & 2 går jeg udfra at det er et problem med min karburator, nogen der har et bud på hvad jeg skal gå efter af fejl?
Frank_Andersen skrev:
Der er god praleværdi i en sænkning, men nu skal man jo ud at køre !
ploug skrev:
[quote=VW-Royce]Hmmmmmmm
Slog det efterfølgende op i "instruktionsbog og servicekort", den siger at 1200, 1300 & 1500 kører med 0.10 i ventilspillerum. ???
Mvh
Royce
ploug skrev:
ja men det forklare jo bare ikke at min originale instruksbog siger 0.30 mm ventiltolerance ved kold motor på både indsug og udstødning
og det er den jeg har taget billede af og sat ind samt sendt til Jvang, og den er over en 1500 S motor !
