weber singel karburator

har spurgt til sammen emne tidligere, og fået det svar at den ikke kommer til at gå ordentligt uanset hvad man gør.

hendrixxx - den du havde - var det manifold malet grønt ??? hehe

Xploader skrev:
Fint, så har jeg det straks meget bedre.....
På den anden side så kan den sku ikke gå meget være. Det er ellers et populært setup på flere buggyer så der må da være nogen der har leget med det.
Nu var planen ikke at montere den for at få en bedre ydelse, kun at få den til at køre ordentlig.

hvorfor har du det bedre - vi skrev den IKKE virkede - ???


så du har ihvertfald valgt det forkerte - jeg er ked af at sige det - men kan du nåh at afbestille - så gør det - og brug pengene på en helt org spritny karb der passer til din motor og strømfordeler- skal det køre ordentligt så køb noget fabrikken har konstrueret - det virker som det skal ...

kan godt være der er mange buggyer der kører med (jeg har ikke set nogen) , men der er heller ikke ret mange buggyer der går klokkerent - der er nogen - men det er langt fra alle ...

farmer forklarede (hvis jeg husker korrekt) at indstillingen af denne type karburator gjorde at den ikke kunne levere ydelsen ved alle omdrejninger. Hvis den gik godt ved lave omdrejninger, kunne den ikke følge med ved høje omdrejninger. Kørte den godt ved høje omdrejninger gik den samtidig dårligt ved lave omdrejinger. Mange havde før prøvet lykken og han havde aldrig hørt om nogen der fik max ud af den ved lave/mellem/høje omdrejninger

Hvis du nu køber karb'en på trods af al pessimismen, så siger du bare til, så har jeg en bredbåndslamba du kan låne til indkøring!

/Mads

Midtmoneret register på en flad T4 DUR IKKE, PERIOD ! Grunden er hovedsageligt de lange uopvarmede indsungningsrør. Brændstoffet kondenserer ved lavere omdr.. Man kan sagten få den til at køre, men aldrig godt. Sættetr var oprindeligt tiltænkt som et billigt alternativ til slidte std karbs., men det er sku et dårligt alternativ. Og merydelse kan du glemme alt om på en std motor. Ofte 5% MINDRE.

En 32/36 på en T1 motor af middelstr og med middel knast kan komme til at fungere ret godt. HVIS man tar sig tiden til at få karburator/tænding trimmet nøjagtigt. Og det kan tage rigtig lang tid før den er lige i øjet. Det indebærer just. af dyser/flydehøjde/choker. I "gamle" dage da alt var dobbelt så dyrt i forhold til hvad vi tjente, lavede jeg en del af dem. Og når de var trimmet, gik de som regel fuldt ud ligeså langt på literen som en std 1600 ved alm kørsel. WOT var noget andet. Men det er det jo altid.
Som udgangspunkt vil jeg ikke anbefale en register på en bone stock 1600. Men hæver man kompr. til bare 8-1 og sætter en bedre end std udst. på, så kan det virke fint. Den lille ændring af C/R gør at overgangspunktet fra tomgang til 1. spjæld fungerer meget bedre. Dont ask me why. Det er bare sådan. Det var noget vi fandt ud af ved en tilfældighed dengang.
T

Farmer skrev:
Midtmoneret register på en flad T4 DUR IKKE, PERIOD ! Grunden er hovedsageligt de lange uopvarmede indsungningsrør. Brændstoffet kondenserer ved lavere omdr.. Man kan sagten få den til at køre, men aldrig godt. Sættetr var oprindeligt tiltænkt som et billigt alternativ til slidte std karbs., men det er sku et dårligt alternativ. Og merydelse kan du glemme alt om på en std motor. Ofte 5% MINDRE.

Det kan jeg da ikke helt forstå...
jeg vil da våve at påstå at min T4 1700 med mid monteret register, ikke bare "køre" men køre rigtigt godt og det har den da gjort de sidste 8 år hvor jeg har kørt rundt til div træf ubeklagligt.....
og så har der aldrig været nogle problemer med justering..... kan selvfølig ikke lige huske hvad den hedder men det er en veber register med 2x 36 spjæl.... mener jeg.... og std T4 1700cc
mvh leo-pol

Well. - Ingen regel uden en undtagelse. Men jeg har ikke mødt den første T4, hvor det bare duede på endnu. Og hvis du begynder at spørge på feks VZI, kan du se det tydelige mønster. Det er dem der , no offense, ikke har styr på 2 karburatorer der siger at det kører ok.
- har du prøvet at tjekke uforbrændt ved lavere omdr. Den er sky high. Og hvis du magrer den ud for at afhjælpe problemet, kan den ikke køre.
T

det er da noget helt annet da denne er vann kjølt motor