En Baja skulle dø !!

det ser sku godt ud john bliver den færdig i år

snibeke skrev:
[quote=John Pedersen]Så blev den anden side færdig i dag - det trækker smilet frem på en solskinsdag :D
Sandblæst og klar til 2 komponent grunder når jeg har været i bad og fået alt sandet ud mellem ballerne :D

Mvh John

AAii John det var så lidt mere information end jeg havde brug for da !! :P

Jamen det er sandt og man må ikke lyve jo :D

Lækkert pladearbejde John;-)

det ser godt ud...rent jern som gud skabte det

hvad med luftgællerne under bagruden, kan du nå at sandblæse inde i det eller er det noget pis?

nu ved jeg ikke hvad kompressor du bruger ,men går der meget ventetid på at kompressoren får luft igen

Det ser sg. godt ud. Måske jeg skulle komme en tur op og se hvordan det skrider frem med projektet.

Lennart

Så kom der et par lækre pladedele til mig i dag :-)
Det er bare så fedt at få noget der ikke er papirtyndt og fyldt med krøller. Jeg glæder mig helt til at se om pasformen også er lige så god som kvaliteten.
Det er originale Mexico varmepaneler som leveres i to dele. Bunden er ikke isvejst så man har mulighed for at male/rustbeskytte indvendigt inden man lukker.
Den ene bundplade var dog i restordre men skulle komme om ca 14 dage siger Thomas Ishøj fra ClassicVWParts som har været så venlig at skaffe dem hjem.
Der er flere kvalitets pladedel på vej forskelige steder fra :-)

Ellers sker der jo ingenting med projektet - først og fremmest fordi jeg i øjeblikket arbejder 10-12 timer om dagen ( også hver anden weekend) - og så er min hverdagsbil også moden til en kærlig hånd. Lidt nye skærme osv.
Men det gør nu ikke så meget med en pause fra projektet. Så når jeg jo ikke at blive træt af det, og jeg kan nå at få samlet de pladedele der skal bruges :-)
Der har jo aldrig været en tidsfrist på projektet - så den blir færdig når den blir færdig :-)

Mvh John

TonniDK skrev:
Det ser sgu lækkert ud med det hele og de varmepaneler!

kan man ikke erstatte inderøret med noget andet end jern, jeg har hørt om at "dem der går virkelig op i det" - det er vel sådan nogle som os/dig John, erstatter dem med noget andet rør - jeg aner ikke en bjælde om hvad men kunne da være fedt at ikke skulle bekymre sig om kondensvand pga. et varm metalrør i et koldere panel...

håber også at kunne se projektet en dag :) åben garage ? :)

Jeg vil nu ikke udskifte de originale rør i de varmepaneler for den skal kun køre om sommeren og jeg tror heller ikke på at det fjerner kondensvands-problemmet. Et rør af plastik eller rustfri stål eller noget helt andet vil jo også kondensere og hva så med selve "yderskallen" ? Så ender man måske op med et indtakt varmerør uden panel omkring - nej jeg bruger det som det er og gir det noget 2-komponent maling og så en god gang Tectyl el. lign. invendigt inden bunden svejses fast.

Mvh John

Super sejt at du gider bruge tid og penge på at få nogle ordentlige pladedele...

/Jønke

I de huller sidder der små plastikpropper. Hullerne har jeg brugt til at komme tectyl ind i panelet. Så vidt jeg husker burde der også være drænhuller i varmepanelbunden

[quote=Jønke]Super sejt at du gider bruge tid og penge på at få nogle ordentlige pladedele...

/Jønke

Jamen der er slet ikke så dyrt som man skulle tro.

Repro-varmepanel koster 790,-
Mexico varmepanel koster 873,75 plus en bund til 658,75 - så altså godt 1500,-
Det er ca dobbelt pris men 10 gange bedre. Bare den bund er næsten tungere end et komplet repro-panel.
Og så er de uden rynker og krøller hist og her.

Mvh John

Jeg ved ikke hvad der pludselig skete, men efter 7 år fik jeg trang til at lave bunden.
Jeg var overbevist om det nemmeste var at skifte rammehovedet da rammehovedbund og lidt mere var godt ædt af stålorme.
Så der måtte fremstilles en ramme til formålet.
Efter meget søgen fandt jeg ud af der kun er en producent af rammehoveder nemlig IGP. De laver to udgaver - et med napolionshat og et uden. Jeg valgte med napolionshat da mine ender på napolionshatten ikke havde det for godt, og tænkte "så skifter jeg det hele - dejlig nemt".
Men nej. Da det nye rammehoved blev spændt op i rammen var det tydeligt skævt og håbløst at rette til med mindre man skiller hele pisset ad og selv bygger det op.
Godt skuffet og nedtrykt begyndte jeg at overveje at reparere det originale. Jeg fjernede rammehovedbunden og sendte resten til sandblæsning og da den kom tilbage syntes jeg ikke den var så slem. Så rep af det originale blev sat i værk.
Inden jeg monterede rammehovedbund, blev et nyt benzinrør trukket igennem rammetunnelen.
Der skal også nye bundfileter i begge sider. Kæferland laver selv nogle i 1,2 mm som umiddelbart er de bedste jeg har kunnet opsnuse. Kom endelig med bedre forslag hvis nogen kender til andet.

/John

Så kom gearkassen også på. Den virkede upåklageligt da den blev afmonteret så den er kun kraftigt rengjort og malet. Akselrør glasblæst og malet.

/John