Econopack 1200 og Dblt karbs.
Er der nogle fordele ved en sådan udstødning?
Effekt, benzinforbrug, udseende? :)
Det er til en 1200
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Effekt ved jeg ikke, måske.
Den skal ihvertfald ikke køre med kun én karburator. Forvarmningen holder op med at virke, så den skal køre med to for at have en chance.
Den larmer ganske meget.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Men dobbelt karb på en 1200 virker da lidt åndsvagt eller hvad?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Næ hvorfor ?
Det har den da ligeså meget gavn af som en større motor
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
HVad vil det have af betydning?
Har ladet mig fortælle at det kun øger benzinforbruget.
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Lyngbye skrev:
Har ladet mig fortælle at det kun øger benzinforbruget.
Nu har jeg ikke prøvet at køre med dobbeltkarb på en 1200 men min erfaring ellers siger mig at min benzinøkonomi blev bedre af at køre med dobbelte i stedet for en enkelt.
-------------------------------------------
~Mette
kan godt være jeg spørger dumt. men hvorfor er der ingen forvarmning
-------------------------------------------
Live your life so that when your feet hit the floor in the morning
the Devil says, Shit, he' awake
På den originale går der et rør under karburatoren og ned og munder ud lige ud for det ene afgangsrør.
Når så afgangsrøret er indstillet i den rigtige længde, så suger det varm luft (udstødning) med igennem forvarmerøret. Det virker typisk ikke på en uoriginal "billigpotte" eller på et tarmslyng.
"Jamen så skal den bare ha´en 009´er og en større hoveddyse". Jo tak, men så forsvandt fidusen ligesom --
To karburatorer "leverer" ikke dobbelt så meget benzin. Motoren skal selv suge det til sig.
Ved samme effekt, samme motorstørrelse, samme bil, samme K
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Det vil sige dobbelt karb og ny udstødning på en 1200 hvad vil det give af effekt?
Jeg ved godt at nogle vil sige så put dog en 1600 i men det må komme med tiden + bilen er stadigt 6v.
Dessuden, kan jeg lidt godt lide tanken om at den "standard" old skool kald det hvad du vil.
Det skal dog lige siges, at det ikke er udelukkende for effektens skyld, men lige så meget udseende.
SKAL der burges dobbelt karb, for denne udstødning, det blev jeg ikke helt klog på?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Det er ikke helt korekt det frank skriver, der er da forvarme til den udstødning, som er på billedet :-)
Anonym skrev:
Det er ikke helt korekt det frank skriver, der er da forvarme til den udstødning, som er på billedet :-)
Hvis du læser det Frank skriver, så kan du se han forklare hvad der er galt.
Det er godtnok monteringshuller til forvarme men der bliver aldrig gennemgang i den, fordi der ikke er noget til at lave et vacum i den ene ende. Det vil bare stå og pumpe lidt frem og tilbage.
John
-------------------------------------------
25709453
I'm the only BAY in the village
Nej der SKAL ikke bruges to karburatorer til den udstødning.
4-8 HK mon ikke ? Men det har Farmer da sikkert prøvet.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Ikke med den skrammel udstødning der. Og når det er blevet gjort har jeg næsten altid lavet mere. Men: 8-1 kompression, 1,1 vippearme, type 3 karburatorer og en alm 1 3/8" header sammen med en bagpotte fra en Citroen BX 16, giver typisk 45 hk og 90-92 Nm moment.
For ca et år siden solgte jeg stumper til en fyr fra Struer tror jeg det var. en mild knast, let bearbejdede toppe, 8,5 - 1 kompr. 1,25 vippearme på inds. og 1,1 på udst. Type 3 karburatorer. Svinghjul lettet 1,3 kg og en OCE achiever (tungere remhjul)
Den er desværre aldrig blevet målt, men den går SAAAA - øhh D
Doh! Men hvad er forvarmning præcis?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Opvarmning af indsugningsrøret, helt almindeligt på biler med karburator for at undgå karburatoris og det der hedder "koldnedslag" Altså at benzin/luftblandingen bliver delt op igen i luft og benzin.
En del af benzinen bliver så hængende tilbage som dråber i indsugningsrøret og motoren får kun luften at køre på. Det kan den ikke og vil køre dårligt fordi blandingen er for mager.
Derfor hjælper det på symptomet at tilsætte mere benzin men det giver jo en dårlig økonomi.
På en vandkølet bil bruger man det varme vand til opvarmning og på mange også en sammenbygning af udstødningsmanifold og indsugningsrør( Volvo og Opel), kun adskilt af en tynd væg.
Det er så også den væg der med tiden brænder/ruster igennem så motoren opfører sig ubestemmeligt fordi den kører på udstødningsgas og man kan jo ikke se hullet.
Det så vi da jeg var i lære på 25 og 30 HK motorer, men det kommer jo med tiden også på de nyere motorer.
En motor der kører med et langt,koldt,indsugningsrør kan danne så meget is at karburatoren bliver en hel isklump at se på. Også om sommeren når duggen falder.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Hvad er forskellen på en 1200 og en 1300 udstødning. Er klar over at den ikke kan monteres lige over, men kan en 1300 modificeres til en 1200 motor?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Lyngbye skrev:
Hvad er forskellen på en 1200 og en 1300 udstødning. Er klar over at den ikke kan monteres lige over, men kan en 1300 modificeres til en 1200 motor?
ja en orginal skærer man bare nogen centimeter ud og svejser den sammen igen ...
men det er lidt noget lort.
en uorg udstødning koster jo ikke en skid - og holder ikke ret længe - så hvorfor ????
den koster 348,- dkr inkl afgangsrør
http://www.kitogbuggyservice.dk/tilbud/tilbud.html
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Det er et 1300 tarmslyng med potte.
Udelukkende for syns og lyds skyld. :)
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
det gør det så lidt mere kompliceret med dog ikke uladsiggørligt..
men man mister jo så effekten af banan manifoldet - men er det kun for lyd og show
er der jo nogen der ikke vil bekymre sig om det.
så sæt igang - på med noget lyd og noget show.
det vil dog nok ha en negativ effekt på ydelsen - men det er promiller vi snakker om.
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Så prøver jeg sgu.
Kan jo altid smide det gamle på igen. :)
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Bornholmer skrev:
men man mister jo så effekten af banan manifoldet - men er det kun for lyd og show
er der jo nogen der ikke vil bekymre sig om det...
Skal jeg så skifte manifold, eller kan koblingen fra den gamle udstødning flyttes over på Tarmslynget?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
Den udstødning du kikker på monteres direkte på varmekasserne og cylindrene og har ikke lige lange afgangsrør som på en udstødning med bananmaifold. Derfor vil du måske miste lidt effekt.
Hilsen
Torben
Men skal jeg så ikke også skifte manifoldet hvis jeg montere sådan en?
-------------------------------------------
-Lyngbye-
Det eneste luftkølede jeg har for tiden, er min cykel. :)
