Rassers 62´er Type 117 projekt - Nu med fuld gang i type 4 motorprojekt!

Rasser skrev:

havde det på fornemmelsen... apropos det med at følge sin første indskydelse ;-)

ommer!

:wink:

Hej Rasser

Den bliver rigtig fin din vogn...
Men hvad med dit motor projekt... sker der noget der... Bare nysgerrig...

Henrik Hagen

Rasser skrev:

tigerdyr skrev:
Hej Rasser

Den bliver rigtig fin din vogn...
Men hvad med dit motor projekt... sker der noget der... Bare nysgerrig...

Henrik Hagen

Tak. ja det gør der ;-) hæhæ.

kom nu... (-: Hvilken stumper kom der i motoren...

Rolf skrev:
Motoren er et nostagitrip i sig selv:
Blok fra en en 62'er 1200 planslebet på en fortorvsflise
74 mm støbt CB krumtap. skal dog have nogle ovale stifter som passer i hullerne
180 mm svinghjul som er lettet med huller (håndboremaskine) og med brugt type 2 kobling.
21 mm olie pumpe med heavy duty alu dæksel med køleribber.
Bund dæksel CB samt filter på sugesiden af pumpen.
Std motorsport plejlstænger (markræser)
88 mm slip in cylindere (brugte).
Mexico toppe med 33/30 ventiler, ventiler slibet af fabrikken og portet med slagboremaskine.
Centermonteret register karburator.
Kinesisk "009" fordeler.
Blå heavy duty tændkabler fra en Austin Princess (6 cyl, kablerner er kortet op og samlet med kronmuffer).
Monza 4 tip udstødning.
Centermonteret 6v dymano med delvis forkromet blæserhus (lettere rustet).
Og selfølgelig alt i de nyeste Taiwan krom køleblik og brugte pakninger.

Så kom der endelig noget kvalitet ind i det døende projekt ;)

Rolf skrev:
Motoren er et nostagitrip i sig selv:
Blok fra en en 62'er 1200 planslebet på en fortorvsflise
74 mm støbt CB krumtap. skal dog have nogle ovale stifter som passer i hullerne
180 mm svinghjul som er lettet med huller (håndboremaskine) og med brugt type 2 kobling.
21 mm olie pumpe med heavy duty alu dæksel med køleribber.
Bund dæksel CB samt filter på sugesiden af pumpen.
Std motorsport plejlstænger (markræser)
88 mm slip in cylindere (brugte).
Mexico toppe med 33/30 ventiler, ventiler slibet af fabrikken og portet med slagboremaskine.
Centermonteret register karburator.
Kinesisk "009" fordeler.
Blå heavy duty tændkabler fra en Austin Princess (6 cyl, kablerner er kortet op og samlet med kronmuffer).
Monza 4 tip udstødning.
Centermonteret 6v dymano med delvis forkromet blæserhus (lettere rustet).
Og selfølgelig alt i de nyeste Taiwan krom køleblik og brugte pakninger.

Hæhæ! Den bliver super. Hvad med udstødning? ...zoomtube måske? :-D

Det er noget skrot, jeg skal nok komme og hente den for dig... Den passer jo i min bil. :) Det sad selvfølgelig en en 73'er med rust til op over alle ruderammer?

- Casper

Rasser skrev:
I er lidt galt på den desværre ;-)

Men jeg fandt tilgengæld den her motor i en lade i sidste weekend. Den er godt nok ikke helt årgangskorrekt til min bil, men overvejer at bruge den alligevel. Den sad i en bil der ikke var til noget, så jeg har bare taget motoren ud.

Der står Denzel på nogle mærkater derpå og så har den nogle underlige luftfiltre og der er også en del andre underlige ting jeg ikke har set før - er det noget skrot og er den noget værd overhovedet ?

stor smiley der blinker.

Jeg har hørt at det er motoren fra denne du skal have i .. er der noget hold i de rygter ?

Rasser skrev:

gregers skrev:

Rasser skrev:
I er lidt galt på den desværre ;-)

Men jeg fandt tilgengæld den her motor i en lade i sidste weekend. Den er godt nok ikke helt årgangskorrekt til min bil, men overvejer at bruge den alligevel. Den sad i en bil der ikke var til noget, så jeg har bare taget motoren ud.

Der står Denzel på nogle mærkater derpå og så har den nogle underlige luftfiltre og der er også en del andre underlige ting jeg ikke har set før - er det noget skrot og er den noget værd overhovedet ?

stor smiley der blinker.

Jeg har hørt at det er motoren fra denne du skal have i .. er der noget hold i de rygter ?

sssssssshhhhhh

bedre end et spændings drama!

Når engang du kan løsrive dig fra vw projektet.... så knald lige et par nye blink pærer i den spanske daglig dags vw du har (i bag blinker de helt hvide) :-)

ENDELIG FANDT JEG NOGET FORNUFTIGT TIL SALG I T-HANSEN & HARALD NYBORG ;-)

Jeg fik købt bitumen lyddæmpningsplader i T-hansen & Harlad Nyborg, T-hansen havde 2,6mm plader som jeg har brugt til dørene og stykket under sideruderne, Harald Nyborg havde 4mm som jeg vil bruge til hele tunnelen (som det var org.).

Om et par uger får jeg også bitumen plader hjem som er faconskåret og passer lige på bundpladerne. Desuden har jeg ligeledes bestilt lyddæmpning til grisekassen og resten af bagenden, det er dog noget skum halløj med midterkerne af noget tungt gummietellerandet som efter sigende skulle være perfekt til at dæmpe motorstøjen inde i kabinen.

Efter jeg fik monteret pladerne i dørene og stykkerne under ruderne må jeg sige at jeg er dybt imponeret, det er helt vildt så meget det dæmper klangen fra de store pladedele der. ALLE burde bruge de ekstra kroner/tid på at få monteret noget ordentligt lyddæmpning når de renoverer deres bil, eller få genmonteret det hvis det org. er faldet af. Det er for dumt bare at lime tæpperne direkte på pladestykkerne - det giver så meget resonansstøj at det bliver ulideligt at køre længere ture.
Anyway, opfordringen er hermed givet videre ;-)

Minianker skrev:
Jamen, med den fremgang så glæder jeg mig helt til at det bliver torsdag, regner da med at du kører i den til klubaften :)

Ja det gør jeg da selvfølgelig (om 3-4 måneders tid) ;-)

Søndagsupdate:
Jeg fik trukket de sidste ledninger og kabler under tanken, og fik lavet det resterende bremserør/slanger færdigt. Så fik jeg sprøjtet tectyl ind i alle hulrum, vanger, samlinger og kroge hvor malerens sprøjte ikke kunne nå. Det sviner helt vildt, så jeg håber at det trods alt kan holde rusten væk et godt stykke tid. Derefter fik jeg endelig tanken monteret, herligt.

Det ser fandme godt ud!

arrr - det sidste billede afsløre jo at det er i califonien -nummerpladen, det svedne græs, de mærkelige lyse farver som om det har været brændende varmt hele dagen... det er en af de der dyre fra oldbug.com

hehe kanon rasser!