Motorrenovering - hvad skal jeg bruge?

Jeg er ved at "renovere" min 1200 motor, og spørgsmålet er nu.. hvad skal jeg bruge.

Da økonomien ikke er helt i top, så skal der ikke udskiftes dele bare for at udskifte dem, men fordi at det er absolut nødvendigt.

Jeg er i den grad en motoramatør, så hav venligst dette in mente, når/hvis I kommer med svar.

Ud over dette, så søger jeg naturligvis også de dele, jeg måtte have behov for.

Dette er, hvad jeg selv regner med at skulle bruge:

- ventildækselpakninger (skal jeg bruge gummi eller kork?)

- pakning for generator/dynamostand.

- ventilgummi - aner ikke hvad de hedder, men de sidder for enden af hver stødstangsrør.

- en insugningsmanifold (enkeltportet til en 1200 fra '61) da denne er "brændt" over.

- pakning for brændstofpumpe.

- o-ring - eller hvad den nu hedder - for min strømfordeler.

- den "endestuds" der sidder for enden af den enhed på generatorstanden, hvor man fylder olie på. Den er af plast, men er flækket i bunden. Det skal den måske være?

Ud over det, vil jeg gerne høre om tingene ser ok ud, eller om jeg skal hen og købe nyt...

...og hvordan jeg fjerner "sod"-belægningen på cylindrene.

På forhånd tusinde tak.

Holger

Hvad er årsagen til din "renovering" ?
Er det pga slid så blir det dyrt og så kan Rassers forslag bedst betale sig.
Hvis det er pga utætheder og oliespild så er et komplet nyt pakningssæt og nye stødstangsrør et minimum.
Plus ny/brugt indsugningsmanifold.

Mvh John

[quote=John Pedersen]Hvad er årsagen til din "renovering" ?
Er det pga slid så blir det dyrt og så kan Rassers forslag bedst betale sig.
Hvis det er pga utætheder og oliespild så er et komplet nyt pakningssæt og nye stødstangsrør et minimum.
Plus ny/brugt indsugningsmanifold.

Mvh John

Den kørte kun på 2 cylindre. Topstykkerne er sendt til renovering/afdrejning/slibning eller hvad det nu er man gør.

Ja, selfølgelig, et komplet pakningssæt. Hvad præcist følger med der? De 4 kobberringe mellem topstykker og blok ved cylindrene?

Hvorfor er det at stødstangsrørerne skal skiftes? Umiddelbart ser dem til venstre side helt nye ud og dem til højre side virker egenligt også ok, dog med noget overflade rust, men det er vel i princippet ligegyldigt?

Holger

De kobber pakninger skal du så vidt jeg husker ikke bruge alligevel og kan ikke huske om de er med i pakningssættet.
Stødstangsrør skifter man altid. For det første koster de næsten ingenting for et sæt med 8 og for det andet så kan der være microskopiske små rusthuller i de gamle som du ikke kan se.
Skift dem nu hvor motoren er skilt ad. Bagefter vil det være et værer bøvl at skulle gøre det.
I pakningssættet er alle nødvendige pakninger undtagen pakdåsen til svinghjulet.

John

fordi de er beregnet til en mindre 1200 motor - det er et universal pakningssæt.
og din 1200 er ikke den der bruger kobberringe.

og stødstangsrørene skal du skifte - når de er nye er det længerer end brugte - og trækker du det bruge ud til samme længde bliver de bløderer end nye - også bliver din motor nemt utæt igen - som før sagt - så koster de 8 nye ikke en formue.

når du køber et nyt paknings sæt så skal du sikre dig at stødstangs pakningerne/gummiringene er den hvide bløde kvalitet ligesom de org - følger der
de røde med i dit pakningssæt så smid dem ud og køb nogen andre - så holder din motor sig tæt lidt mere end 14 dage.


Husk glemmepladerne inden du sætter stødstangsrørene i ....

De kobberringe er til motorer med gammelt varmesystem så der ikke kommer kulilte ind i kabinen - og så gammel er din vist ikke.
Glemmepladerne er de to blikplader der sidder under cylindrene i hver side - en i hver side. Gæt hvorfor de kaldes "glemmeplader" :D

John

OK, tak.

ohh - okay jeg kiggede bare på generatorfoden - my mistake - så har jeg sammme forkerte opfattelse som John ...

Altså, til de penge som 1200 industrimotorer handles til, så ville jeg ikke gå ud og bruge penge på den der. Den er så gammel, at knasten kører direkte i blokken. Og som Rasser skriver, de cylindere der er ikke for kønne.
Stamp en 1000las mere ud af konen og gør det. Så er du fint og billigt kørende.
T
Som en af disse her, feks: http://vwnettet.dk/forum/topic/402902

21 km/l ???? Sad den på en brandsprøjte trukket af et rugbrød??

Eller er det regnemaskinen der er noget galt med??

Mvh.
John