jeg har en 1500cc motor men enkelt kaburator, men den går lidt dårligt. den vil ikke rigtigt tage gassen når jeg kører. dvs, 1. gear er ok, men i resten af gearne kan men ikke bare trykke speederen i bund, der skal man trykke den meget langsomt ned ellers sker der ikke noget. skal man stille på luftskruen og i så fald hvordan?? skel den skrues helt ind, og derefter 2 omgange ud eller noget???
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
20:16
Nu er der kun fake-dating at hente her.
21:48
enig..
21:55
Jep.....
15:55
Savner lidt tiden, hvor alt skete her inde, og ikke på facebook. Smart nok med facebook, men var mere hyggeligt ;0) Daniel
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
luftskruen på kaburatoren, hvad er grundstillingen
"Luftskruen" som ikke er en luftskrue, har ingen indflydelse på hvordan bilen kører ud over tomgang. Ikke på en 1500 motor. Lidt mere på karburatorer med luftomløb (efter 70-)
Når platiner og tændingstidspunkt ellers passer, er de almindeligste årsager til den fejl du beskriver at tændingsforstillingen i strømfordeleren ikke virker eller accellerationspumpen ikke virker eller virker med for svag stråle.
Når platiner og tændingstidspunkt ellers passer, er de almindeligste årsager til den fejl du beskriver at tændingsforstillingen i strømfordeleren ikke virker eller accellerationspumpen ikke virker eller virker med for svag stråle.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg har lige haft det samme problem.
Det var en stoppet dyse fra accelerationspumpen.
1. Tag luftfilteret af
2. Kig ned i karburatoren når du giver gas.
3. Et lille kobberrør skal give en stråle benzin ned i "hullet".
4. Kommer den en fin stråle aner jeg ikke hvad fanden der er galt:)
5. Kommer der IKKE en stråle skal du have "dækslet" af karburatoren ved at løsne de 5 skruer i toppen, og forsigtigt ved hjælp af en spidstang løsne kobberrøret. Når dette er ud skal du køre en kobbertråd fra en ledning eller tilsvarende igennem eller blæse det igennem. Når der igen er gennemgang skal du bare samle igen.
Det var en stoppet dyse fra accelerationspumpen.
1. Tag luftfilteret af
2. Kig ned i karburatoren når du giver gas.
3. Et lille kobberrør skal give en stråle benzin ned i "hullet".
4. Kommer den en fin stråle aner jeg ikke hvad fanden der er galt:)
5. Kommer der IKKE en stråle skal du have "dækslet" af karburatoren ved at løsne de 5 skruer i toppen, og forsigtigt ved hjælp af en spidstang løsne kobberrøret. Når dette er ud skal du køre en kobbertråd fra en ledning eller tilsvarende igennem eller blæse det igennem. Når der igen er gennemgang skal du bare samle igen.
Frank_Andersen skrev:
"Luftskruen" som ikke er en luftskrue, har ingen indflydelse på hvordan bilen kører ud over tomgang. Ikke på en 1500 motor. Lidt mere på karburatorer med luftomløb (efter 70-)
Når platiner og tændingstidspunkt ellers passer, er de almindeligste årsager til den fejl du beskriver at tændingsforstillingen i strømfordeleren ikke virker eller accellerationspumpen ikke virker eller virker med for svag stråle.
Tændingsforstillingen kan du kontrollere ved at tage vacuumslangen af ved karburatoren og suge i den, så skal tomgangen stige. Hvis ikke den gør det er din
vaccumdåse sikkert defekt.
Hilsen
Torben
-------------------------------------------
Mobil nr.: 21695625 / E-mail: torbenras@hotmail.com
Mobil nr.: 21695625 / E-mail: torbenras@hotmail.com
-------------------------------------------
mobil nr: 22-26-03-12
mobil nr: 22-26-03-12
Reply
You must log in to post.